Ремонт и обслуживание переднего моста

[moder]

По идее да, но у меня на старую с неравномерным износом(ступенька имела разную глубину по окружности) подзакусывало даже при установке на столе в идеальных условиях.

[gorgaev]

подскажите куда обратить внимание: (пробег 100 т.км./9 лет)
т.к. с хабами проблем нет, и дошло до поворотных кулаков, то пишу здесь.

при заднем приводе, со снятыми хабами, при трогании вперед/взад - прямо/с поворотом, иногда слышен "стрекот" - думал хабы, поэтому и снял. "стрекот" остался. "стрекот" только при трогании - в движении и в навал тихо, и что интересно не на холодную, т.е. после ночи трогаюсь тихо, но уже через сколько-то км (после остановок) проявляется.
"стрекот" слышно с водительского места и стоящему рядом с машиной из района передних колес.
"стрекот" похож на частое пощелкивание (не стук, не удар, и скорее не "цыканье") 3-4-5 щелчков, а как цыкада или сверчок, что-ли.

собираюсь разбирать ступицы и т.д. по восходящей. может оказаться долгой историей, да и при выкл. переднем приводе, как-то бессмысленно лезть в редуктор моста и раздатку.

на 90 т.км. назад менял сальники полуосей (потекли), заменил нижние шкворневые подшипники (слегка съелись), остальные подшипники (цапфы/ступицы) были целы без люфтов (как новые).

[Vladimir133]

подскажите куда обратить внимание: (пробег 100 т.км./9 лет)
т.к. с хабами проблем нет, и дошло до поворотных кулаков, то пишу здесь.

при заднем приводе, со снятыми хабами, при трогании вперед/взад - прямо/с поворотом, иногда слышен "стрекот" - думал хабы, поэтому и снял. "стрекот" остался. "стрекот" только при трогании - в движении и в навал тихо, и что интересно не на холодную, т.е. после ночи трогаюсь тихо, но уже через сколько-то км (после остановок) проявляется.
"стрекот" слышно с водительского места и стоящему рядом с машиной из района передних колес.
"стрекот" похож на частое пощелкивание (не стук, не удар, и скорее не "цыканье") 3-4-5 щелчков, а как цыкада или сверчок, что-ли.

собираюсь разбирать ступицы и т.д. по восходящей. может оказаться долгой историей, да и при выкл. переднем приводе, как-то бессмысленно лезть в редуктор моста и раздатку.

на 90 т.км. назад менял сальники полуосей (потекли), заменил нижние шкворневые подшипники (слегка съелись), остальные подшипники (цапфы/ступицы) были целы без люфтов (как новые).

У меня был недавно похожий случай, я тоже думал на хабы, в итоге методом научного тыка и исключением хабов проблема нашлась в пластинках, которые держат колодки сверху и снизу. Их сняли, поджали и все прошло.

[gorgaev]

пластинки, в смысле, тормозные колодки?

[Vladimir133]

пластинки, в смысле, тормозные колодки?

Не те пластинки которые по бокам колодки вставляются, а сверху и снизу колодки в суппорте, скобы их наверно еще можно назвать. Вот эти скобы надо подправить по форме, убедиться что они вставляются плотно, колодка не "гуляет" и проехаться проверить.

[gorgaev]

нет. я их не ставлю, как и пластины на колодки, слишком часто скрежетали.

[Александр_З]

moder С одной стороны подшипник очень с трудом зашел, пришлось аккуратно гайкой его задвигать. С другой стороны пока ни в какую не хочет ставиться... Много времени пока нет заниматься, но главное, что подшипники все же те, а то боялся, что вдруг что не то пришло... Видимо накатало какой-то буртик что ли, и из-за него подшипник не может сесть. Какие-либо манипуляции с цапфой (напилинг и т.д.) производить не хочется конечно.

[moder]

В таком случае цапфу лучше заменить. Возможно, она уже не соосна.

[Александр_З]

moder Уж не знаю... Наверно попробую аккуратно задавить туда новый подшипник, все равно через 15-20 тысяч лезть смазывать, посмотрю как там и чего... Вот вопрос в том, снимется ли этот подшипник потом Придется может съемником ступицу снимать потом...

Саш, ну а как на новых цапфах, поменялось чего в езде или все так же?

[moder]

Изношенную цапфу меняют не для того, чтобы что-то поменялось в езде, а для того, что бы в процессе этой езды узел не сгорел и не развалился в самый неподходящий момент.

Если подшипник на цапфе будет сидеть с перекосом(в твоем случае это возможно, потому что не понятно, почему он не лезет на неё), то подшипник накроется относительно быстро.

Там очень маленький допуск. Подшипник должен сидеть на цапфе идеально и даже прокручиваться на ней в свободном состоянии. Его фиксация обеспечивается ступичной гайкой. Цапфа - это основная опорная деталь.

ЗЫ
Я бы заменил цапфу, хотя бы на недорогой аналог. То, что подшипник на неё не лезет говорит о том, что она деформирована.

После переборки обязательно после длительной поездки щупай температуру ступиц(корпус хаба). Если будет тепленький, то ничего страшного, а если обжигающий, то дело плохо и где-то косяк.

[Александр_З]

moder Так на левой цапфе подшипник зашел и сел на свое место, просто после резьбы что-то типа буртика есть, может это то место, где стандартный размер цапфы и туда его надо засаживать. А когда залез, то да слегка вращался в свободном положении. И залез и слез при помощи рук. Ну буду наблюдать да.

[moder]

Пример износа цапфы

И ведь оно ещё как-то ездило.

[Александр_З]

moder потертости на левой - это уже все, не рабочий вариант? У меня вроде таких нет, сегодня еще раз изучу внимательно!
А вот правая - это жесть...

А иж-техно перестали же выпускать цапфы. А непонятных производителей брать не хочется.

[moder]

потертости на левой - это уже все, не рабочий вариант?
Перейти к сообщению

Нет, если ступенек(буртиков) выработки нет, то ещё походит.
Садишь подшипник и качаешь его, смотришь радиальный люфт. Если не болтается, то норм.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Вот с таким износом желательно заменить
viewtopic.php?p=31146#p31146

[Александр_З]

moder Короче! Взял напильник мелкий, и где резьба заканчивается и начинается посадочное место подшипника наружного прошелся по окружности раза 2-3 без фанатизма и нажима! И подшипник зашел от руки очень плотно и сел на место тоже очень плотно, но если аккуратно покрутить, то вращается на цапфе туго, но впритык прям, никаких люфтов. Просто очень чуть-чуть загладил этот буртик.

Саш, спасибо за помощь!

[RMR]

Кто нибудь пробовал проверять люфты передних колес на неподдомкраченом авто? Я у себя качаю колеса(да,нелегко это сделать) и чувствую отчетливое тук-тук. Менял шковорневые и ступичные 25 тыс км назад. Правда не сам,в сервисе
Сейчас опять стук. С помощником определил люфт левого шкворневого. Заменил прокладки под шкворневыми,покатался. Определил стук в тупичном+биение колеса. Подтянул--стучит. Заменил ступичные--все прошло. Съездил в отпуск--машину не узнать. Через 3 т.км опять не то. Теперь чувствую с другой стороны люфт. Причем на вывешенном колесе не ощущается. Зато очень ощущается на крупных стыках дорожного полотна. На скорости 90-100+ при проезде этих стыков возникает короткое шимми,прям буквально 2-3 раза как будто быстро болтанет колесо. Что за ерунда? Пробег чуть за 100. Все ничего,но эта вечное ощущение расхлябаности колес то с одной то с другой стороны портит все впечатление от авто. Шс и сайлент в панаре прставил оригинал.

[moder]

Что за ерунда?
Перейти к сообщению

Менял шковорневые и ступичные 25 тыс км назад. Правда не сам,в сервисе
Сейчас опять стук.
Перейти к сообщению

[RMR]

moder я и так почти совсем потерял веру в сервисменов))

[major39]

Потек сальник полуоси с левой стороны. Жижа сочится через сальник шара. Решил перебрать обе стороны. Надеюсь цапфы не придется менять. Попался такой набор

Правильно ли я понимаю что нужно еще дозаказать перечисленное ниже?
- фиксирующие пластины сальника поворотного кулака
- регулировочные пластины шкворневых подшипников
- заглушка куклака поворотного

[gorgaev]

да тут с запасом - для всего кулака. пластины (фиксирующие и регулировочные) почистишь старые, заглушки аккуратно выколоткой вынешь. и будет тебе счастье. а почем такой и где? это все оригинал? в смысле по номерам соответствует родному?

[major39]

Нашел у "соседей" (поляков). Пишут что набор на обе стороны. Полный состав набора на соответствие оригинальным номерам не могу пока проверить. Нахожусь в отпуске на Украине в деревне. Интернет очень хилый и нестабильный. Цена чуть больше 14 тыс. руб за набор на обе стороны. Ну это поиск выдал на скорую руку. Доберусь до дома, наверняка дешевле найти можно при наличии нормального интернета. Нашел еще цапфы по приемлемы ценам, производитель NTY , артикул KLP-NS-003PR (Польша) .

[moder]

На фото выглядит прилично.
Узнать бы происхождение резинок.

[major39]

То что койо оригинал, это вероятность 99.9 процентов.У них невыгодно контрафактом торговать.

[Александр_З]

Если уплотнение поворотных кулаков плохое (скребок резиновый, а не пластмассоый), то не очень круто. А так здорово да, купил и все сразу. Но судя по фото, скребок резиновый - это не работает...

[moder]

Да, если скребок будет резиновый(мягкий), то в результате можно получить это: