Дополнительный радиатор и термостат для АКПП

[Evgeny_os]

Здравствуйте! Есть такая проблема, поднимается температура двигателя в затяжные подъемы, поменял радиатор, промыл радиатор кондея, проблема не ушла. Недавно разговаривал с людьми, они говорят, что это нагревается масло автомата, оно проходит через радиатор двигателя и дополнительно нагревает антифриз перед входом в рубашку двигателя. Посоветовали поставить дополнительный масленый радиатор АКПП. Есть ли у кого такой опыт, куда лучше врезать дополнительный радиатор?

[ra1abc]

В затяжные подьемы надо граматно пользоваться акпп, нельза просто ехать на D, ну и принудительная блокировака ГТ помогает.
А вообще в жарком климате имеет смысл убирать контур масла акпп из радиатора двигателя. И ставить еще дополнительный радиатор АКПП.

[Alex159rus]

Очень сильно греется рычаг раздатки, особо ощущается когда ездишь в жару по трассе на скорости, при включении кондиционера весь жар уходит рычаг остывает. Сдается мне что не хватает охлаждения масла для коробки. От предыдущего хозяина колхозника имею такую картину: заменен радиатор двигателя (во-первых он не родной, на заливной крышке есть отросток, для шланга который идет в бачек расширительный, во-вторых внизу радиатора нету трубок выходящих из него), стандартный маслокулер коробки просто так висит. Но к маслокулеру гура приделан маленький радиатор по размеру такой же как одна из секций маслокулера гура.
Видать при включении кондиционера включается вентилятор и охлаждает его, в следствии и понижается температура на рычаге раздатки. Но когда открываешь окна или люк при работающем кондиционера жара возвращается.

[Александр_З]

Alex159rus начните с того, что проверьте пыльники, скорее всего где-то дыра в уплотнении рычага, оттуда идет горячий воздух от глушителя. Когда окна открываешь еще сильнее ощущается.

[Alex159rus]

Alex159rus начните с того, что проверьте пыльники, скорее всего где-то дыра в уплотнении рычага, оттуда идет горячий воздух от глушителя. Когда окна открываешь еще сильнее ощущается.

Пыльник под кожанным пыльником сидит на месте и визуально весь целый.
Сдается мне это все таки сама коробка греется, хотя лампа перегрева масла коробки не загорается, вчера ехал по трассе температура за бортом +13 и рычаг не грелся, от слова вообще. К тому же когда он нагревается коробас при переключении с 4 на 3 как будто зависает на нейтрали обороты подскакивают, а 3 передача не включается.

[Александр_З]

Alex159rus ну у меня тоже греется, когда в городе с открытыми окнами, окна закрываю и норм. может масло не то? я бы вернул на место штатную систему охлаждения...

[Alex159rus]

Alex159rus ну у меня тоже греется, когда в городе с открытыми окнами, окна закрываю и норм. может масло не то? я бы вернул на место штатную систему охлаждения...

Вернуть в сток есть желание, но с доработкой поменять основной радиатор на штатный или от AJS и сделать чтоб масло шло через термостат. Т.е выходит из коробки попадает в теплообменник в радиаторе выходит из него, тут врезаем термостат на 73 градуса и по достижению этой температуры он открывается и гонит уже масло через маслокулер и уже потом оно возвращается в обратно в акпп.

[Александр_З]

Alex159rus а что за термостат такой?

[Alex159rus]

Alex159rus а что за термостат такой?

Термостат Mahle Original TO 9 75, ставится на тауреги ку7 стоит 1400 на экзите, но он идет без штуцеров, штуцера нашел за 1600.

[Александр_З]

Alex159rus ясно и понятно, спасибо!)