Начну без долгих предысторий. Patrol Y61 RD28ETi 1998 МКПП, пробег 320000, владею с 2008.
20000 назад была сделана капиталка, менялось всё по максимуму и по возможности (новая 1-я форсунка с датчиком, новая турбина, контрактный ТНВД). Были проблемы на завершающих этапах и обкатке, которые решились заменой крышки ТНВД / позиционера (электронная штучка насоса).
И вот, спустя 15000 и очередного ТО (из нестандартного был заменен корпус топливного фильтра), проблемы вернулись, но отличные от тех, что были за долгие годы эксплуатации. Горел чек, машина работала крайне не стабильно (дымила, троила, тяга была никакая, но ехала, не глохла, заводилась что на горячую, что на холодную). Копали долго, и пошагово машину довели до состояния "более менее". Что было сделано:
- проверены форсунки и заменены распылители, после этого заработал незначительно лучше
- выяснилось что полетел ЭБУ, "залип" в одном положении. Был заказан контрактный, после замены стал работать лучше, так же были подлатаны некоторые контакты
- проверка и регулировка зажигания, замена ДМРВ. Машина стала работать идеально!
Почти. На холостых работает хорошо, залипания в районе 1200-1500 нет, слышно небольшое поплюхивание (как будто что то со смесью, надеюсь владельцы поймут что имею ввиду). При тест-драйвах выяснилось что тяга падает, пропадает. Но не так, как описано почти во всех форумах. Тяга есть, но машину начинает трясти, причём длится это от 1 до 5 секунд, далее машина начинает ехать. До 3000, далее снова подтраивает... Стоит приопустить газ и нажать снова, и заново тряска.
Всё, дальше я в тупике...
