TB48 скачут обороты

[Nad_ovragom]

Здравствуйте. Появилась следующая проблема. Двигатель - бензин, АКПП. После снижения скорости (и при торможении и без него) ниже 40 км./ч. довольно резко поднимаются обороты до 1300 -1500. В зависимости от скорости торможения обороты подскакивают от одного до четырех раз. Сканировали три раза (в т.ч. и оргинальным оборудованием), ошибок нет. Сказали, что может быть дроссильная заслонка. Никто толком не знает. Электрики отправляют к мотористам, мотористы к электрикам.
Заранее спасибо за помощь. Денис.

[Макс]

"довольно резко поднимаются обороты до 1300 -1500. В зависимости от скорости торможения обороты подскакивают от одного до четырех"
обороты так же резко падают?
на более высоких скоростях скачки оборотов есть?
на холостых обороты плавают?

[Макс]

Если на все вопросы ответ положительный, то проблема с бОльшей вероятностью заключается в датчике положения колевала.
Либо он сдох, либо отошёл контакт и попала грязь и др.
Решение проблемы:
1. почистить
2. закрепить
3. заменить

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
moder
"С 4.8 у нас вроде пока никого нет.
Если есть желание делится опытом, то можно отдельный подфорум организовать с вопросами и проблемами специфичными для 4.8."
Похоже пора по 48м движкам раздел открывать,- уже почти диалог складывается))

[AlexSafari61]

Всем добрый день, была такая проблема особо остро проявлялась летом в пробках, не сомневаясь в японском качестве и инженерии))) начал с простого... Короче просто ослабь тросик газа который идёт от круиз контроля.

[Evgeniy_T]

Была аналогичная проблема ( Н.Сафари ), прыгали обороты при постановке на парковку. Проблема оказалась в тросиках- один из них был слишком натянут

[Patro]

Столкнулся с такой же проблемой: начали подниматься обороты х.х. Скинул тросик круиз-контроля - все пришло в норму. Двигатель 4.8 TB
По круизу буду смотреть почему так вышло))

[SERJBIZ]

После замены свечей тоже начели обороты двигателя на хх запрыгивать до 1500 и выше, читал, что надо обучать дроссель, проводил эту процедуру несколько раз, тросик круиза тоже снимал, помагало не надолго. До конца ещё не разобрался.

[Василий]

Ниссан Патрол 2009г. Бензин ТВ48DE, ГБО.
При замене свечей в сервисе проверяли компрессию. На 2-м цилиндре компрессия 7-8. На остальных компрессия 10-11.
После замены свечей стала заметна нестабильная работа двигателя, как будто троит. До замены свечей такого не было, во всяком случае было не так заметно.
Предлагают ремонт , говорят возможно клапана, или кольца, или ГБЦ.
Но! Уровень масла стабильный, не меняется. Дыма нет. Глушак чистый. Двигатель на ходу работает стабильно, тянет нормально, по езде ничего не ощущается.
Соседи по гаражу говорят забить и ездить. Но меня беспокоит нестабильная работа движка на холостых - иногда чуть чуть дергается стрелка тахометра и звук уменьшается как будто хочет заглохнуть (написал свои ощущения по дилетантски)))).
На ремонт двигателя сразу становиться не хотелось бы...
Разница в компрессии одного цилиндра критическая или нет... все говорят по разному... нестабильность работы движка может не от этого...
В чем может быть причина, кто что посоветует?