EGR удалить нельзя оставить

[moder]

надо понимать, что после каждого тюнинга двигателя надо платить 25 р
Перейти к сообщению

Вот нифига не понял Зачем платить 25р. и кому?

[Nikolaitch]

надо понимать, что после каждого тюнинга двигателя надо платить 25 р
Перейти к сообщению

Вот нифига не понял :) Зачем платить 25р. и кому?

а как прошивку делать?
это же надо кому-то отдавать
спасибо

[moder]

Так это же один единственный раз делается, а не при каждом "тюнинге" двигателя .
Ну и 25р. это как-то многовато.
Прошивка стоит в районе 4р. + пайка.

[Nikolaitch]

Так это же один единственный раз делается, а не при каждом "тюнинге" двигателя :) .
Ну и 25р. это как-то многовато.
Прошивка стоит в районе 4р. + пайка.

ну если надо прошивать то и мощность увеличить наверное надо?
что-то у нас в Москве на слуху всего 2 или 3 человека, кто чипует есть
надо у них цену спросить
спасибо

[moder]

ну если надо прошивать то и мощность увеличить наверное надо?
Перейти к сообщению

Прошивка - это и есть увеличение мощности.

[Nikolaitch]

ну если надо прошивать то и мощность увеличить наверное надо?
Перейти к сообщению

Прошивка - это и есть увеличение мощности.

а если сажевый фильтр удалять
нужно снова прошивать?

[moder]

Да нет же
Кто вам такую дезу толкает?

[Miha]

Nikolaitch у вас же не суперкар где от погоды на улице зависит какую прошивку залить чтобы выжать максимум и на финише быть первым, в нашем случае прошивка не выжать последнее, а сгладить режимы работы, отличается от заводской ориентированной на экологов и тд и тп. а не на водителя

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
а наличие сажевого фильтра и егр, опять же происки экологов и маркетологов,
все три варианта удаления или прошивки могут существовать как вместе так и по отдельности

[Nikolaitch]

тогда уважаемые коллеги можете сформулировать конкретно-
какой тюнинг двигателя требует дополнительной прошивки ?
лично я не считаю японских инженеров глупцами
и поэтому хочу вносить изменения в двигатель поэтапно с
минимальными финансовыми затратами
спасибо

[moder]

Да, здесь к сожалению японских, а точнее французских инженеров нет, а всех секретов ZD30 никто кроме них не знает .

Прошивку желательно(желательно) сделать в случае глушения ЕГР(почему, сказано в шапке темы). Весь остальной тюнинг не критичен.
Если неготовы к этому, то поставьте для начала буст-контроллер.

[sabaka]

При удалении егр , а также катализатора надо прошивать потому что эбу незнает что вы это все выкинули.
Но пока все прошивки просто заточены чтоб снять ошейник евро норм. По евро нормам мотор сильно задушен.
Прошивок удаляющих егр пока нет. Тоесть приходится оставлять моторчик егр висеть на проводах иначе вылезает чек.

Ps я активно виду поиски в решении этого вапроса и прошиваю эбу раз в неделю подправленой прошивкой

[moder]

активно виду поиски в решении этого вапроса и прошиваю эбу раз в неделю
Перейти к сообщению

Ну ты маньяк

На самом деле есть ещё одна причина.
Читай 5-й пункт:
viewtopic.php?f=59&t=493#egr2

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Т.е. независимо от наличия EGR прошивка не помешает, а если его уже нет, что прошить желательно.

[sabaka]

Все это понятно)))
Но иногда посмотрев на арабов думаю почему не купил 4.8 бензинку

[moder]

Да, согласен, после тюненого, чипанутого и исправного ZD30 начинает хотется бензинку, ну или ZD45 (некоторые желаютЪ).
Ну а когда он неисправный, то хочется всё, что угодно, но только не ZD30.

[Nikolaitch]

ну это смотря для чего нужна машина?
вот мне бензин не подходит
у меня до патруля был гранд 5.2
мотор чумовой,
сделал ему капиталку
но чтобы ехать по грязи пришлось
пару ставить 4.88 (штатная была 3.73)

[moder]

Nikolaitch
Зачетно!

[CANDR]

Николаич, я б такого не поменял!

[moder]

SOM
Перечитайте пожалуйста правила форума.

Добавлено спустя 24 секунды:
viewtopic.php?f=26&t=553

[Nikolaitch]

Николаич, я б такого не поменял!

спасибо
из патрика такого сделаю
оприори будет даже лучше

[Константин М]

Я просто поставил заглушил ЕГР. Но прочитал Ваш раздел "EGR удалить нельзя оставить" и понял, что не прав. Проблема в том, что сам этот комплекс работ сделать не смогу. Не смогли бы подсказать квалифицированного исполнителя по полному удалению ЕГР, катализатора, ЧИП-тюнинга в Сибирском регионе: Новокузнецк-Кемерово-Новосибирск?

[moder]

Да в любом гараже это можно сделать.
На крайняк, распечатать шапку темы и показать мастеровым, они всё и сделают. Там ничего сложного, ломать не строить. Если свой гараж есть, то и самому можно. Я же сделал, сам, один, в первый раз

Удалять катализатор - это к хорошему сварщику, который глушаками занимается и уже 1000 катов удалил.

Чип-тюнинг - тема отдельная, с ней, при наличии прошивки, нужно обращаться к тем, кто занимается ремонтом ноутбуков и сотовых телефонов, т.е. к тем, кто хорошо паять умеет.

[Phoenix]

Добрый день, если не трудно, может кто померить высоту Г-образного шланга, который подобран от УАЗа и ещё, он армированный?

[moder]

О каком шланге речь?

[Phoenix]

Добрый вечер.
Вопрос такой, на картинке с клапаном (моторчиком ЕГР), шток его вынут... а я, когда его извлёк, он в моторчике и держит чашку и пружину... шток не вынимается...
как шток вынуть?

[moder]

Вот сейчас уже не помню, но у меня как-то само всё разобралось
Видимо, легко как-то должен выниматься.
Просто потащить вверх его и всё.