EGR удалить нельзя оставить

[Katran1988]

аналогичный вопрос как и у Александр_З. моторчик висит на жгуте проводов, после поездки по городу по ощущениям его темпер градусов 70. (дотронуться можно, но рука не терпит). собственно сам вопрос - это нормально для сей детальки выносить такие температуры?

[moder]

Учитывая, в каком месте он расположен и чем управляет, то, думаю, он может нагреваться ещё сильнее без вреда.

[Александр_З]

по ощущениям его темпер градусов 70
Перейти к сообщению

Дело в том, что это сам мотор так устроен, шаговые моторы пропускают через себя большие токи постоянно и тем самым нагреваются.
Он же охлаждался антифризом, который был от 80 до 90 градусов, выходя из блока, поэтому норм... Я вот его убрал от жгутов, чтобы не нагревал изоляцию и убрал в более проветриваемое место и дальше от двигателя.

[Nick43rus]

Всём привет! Подскажите, что за фигня: побежала трубка охлаждайки, уж заодно полез удалять егр, а тут все немного не так как в мануале. Нет резиновых патрубков на егр, и трубка переварена (как раз побежала по сварке)
И ещё.. Полез удалять не из-за того что напрягает, а хочу вместо егр засунуть кипятильник. Куда его лучше ставить? Немного не догоняю. Извиняюсь, пишу с телефона.

[moder]

Мотор ранний, без охладителя ЕГР, поэтому тонкая трубка только на охлаждение клапана ЕГР.

Добавлено спустя 45 секунд:

а хочу вместо егр засунуть кипятильник
Перейти к сообщению

Что за кипятильник?

[Nick43rus]

Тэн кВт на 2 или 3 с моторчиком, что-то типа лунфей

[moder]

viewtopic.php?f=71&t=645

[Nick43rus]

На выходе из блока(тот что на егр) трубка на 8, с резьбой на 10(вместо 3/8)
Тэн на 2 кВт с помпой (лунфей) сможет через отверстие в 8мм зимой протягивать антифриз?

[moder]

Она на 8 потому что двигатель первых образцов, без охладителя ЕГР.
Ставить туда лунфей ненужно, нужно просто заглушить этот контур.

По поводу того, куда ставить лунфей я дал ссылку выше.

[Mander]

На днях "залип" под капот, глядя на это чудо инженерной мысли косоглазых
И вспомнил, о чем давно хотел поинтересоваться . При полном удалении EGR, не смог выкрутить "сосок" с блока, так как не смог открутить крепление самого клапана EGR от блока. А он сцуко не дает нормально подлезть к "соску" . Короче, плюнул и решил контур "замкнуть" следующим образом: на "сосок" от блока одел шланг и за двигателем протянул его к трубкам которые moder, Александр удалил, ибо цаипали они его . Меня пока они не беспокоят, да и обстоятельства сложились так, что удалять эти трубки я не стал. Одел шланг на "отвод" который шел на самовар EGR.
Собственно вопрос moder Саш, на сколько это кашеRно? Есть там вообще циркуляция? На что это может влиять?
В перспективе (ближайшем будущем) думаю именно в этот "контур" вживить помпу. Чисто гипотетически думаю, что будет неплохо. Хотя не уверен

[moder]

Штатно оно так и подключено.

[Paraplan]

какой герметик лучше использовать для резьбовых соединений системы охлаждения (пробка на блоке цилиндров, и при сборке тройника) ? герметики прокладок это немного другое вроде... что лучше взять? может номерок подскажите

[moder]

Я использую DoneDeal серый и для того и для другого

[Paraplan]

moder спасибо, почитал про него DD6733 хороший, закажу! Осталось пробочку найти, тройник, шланг с патрубком и будет полный комплект. И буду караулить несколько теплых дней на работу. Спасибо за отличную инструкцию.

[Paraplan]

Решил оставить контур охлаждения на блоке цилиндров, если врезать в обратке или "тудатке" (все близко в 30 см) тройник это будет правильно? куда лучше? не будет передавливать обратно в блок? не нужен обратный клапан?

[moder]

Не понял , что куда передавливать будет?
Решил оставить контур - просто оставляй его и всё. Всё будет штатно.

[George]

А подскажите пожалуйста резьба в блоке на 3/8 дюйма цилиндрическая или коническая, как и на самом штуцере?

[moder]

Походу коническая, но штуцер с цилиндрической вкрутить позволяет нормально.

[Paraplan]

George можно не глушить пробкой, а поставить на этот мелкий патрубок выходящий из блока краник со штуцером. мне кажется удобно, можно сразу соединить краник с обраткой печки и при желании легким поворотом краника менять схему с заглушенным контуром на штатную.

[George]

Да, мысль хорошая, скорее всего так и сделаю

[ERik]

Доброго времени суток. Машина 2000 года. Все сналось кроме болтов с выпуска, больше суток болты эти замачивал. В общем никак не подаются они. Смог немного откурутить один (3-4мм) и потом сломалась шпилька (длинны вроде хватает что бы новый болт накинуть). Что посоветуете?

[Evgenievich]

Посоветую снять турбину и вып. коллектор. Высверлить или выкрутить любым способом обломыш, и сделать нормально, чтобы потом не плеваться...

[sparkybg]

EGR удалить с чип тунинге легко. Нужно только найти карту на картинке и заполнить ее с максимальном стойностю (11.5 на картинке, а то 11500 в BIN-e).

Она вьiглядит также и на Patrol и на Terrano и на Navara с етом же мотором. Только адресс другой, но WinOLS находить ее автоматически.

С чип тунинге можно и время afterglow изменить и т.д.

Вот 2 полезные ссылки. Вся информация из них взял:
http://www.patrol4x4.com/forum/3-litre- ... cu-301210/
http://www.navara.asia/showthread.php?t=30429

[VOVAN55RU]

Все отлично получилось, без прошивок и обманок.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Ремонт двс полность на ура прошел. Вся инфо о моторе

[chester52]

Покритикуйте такую схему:

ЕГР заглушить и поставить прошивку, в которой убран шаговый двигатель

Из описанных на стр.1 проблем мы решаем:
1, 2, 3, 6, 7. Решена.
4,5. Контур не заглушен, но и охлаждать ему уже нечего, получается проблема решена.
8. Не знаю..

Конечно, лучше полностью демонтировать ЕГР с установкой доп.помпы на сбор всех потоков с переделкой металлических трубок, но в моем городе это проблема найти толкового мастера, кто возьмется сделать все качественно