Механический буст-контроллер

[moder]

А зачем сняли? Вроде как все "гаджеты" по делу

На первом фото похоже неплохо сделанный подкачивающий насос с обратным клапаном, который очень полезен для ТНВД VP44. Подробнее здесь: viewtopic.php?f=59&t=328#lift_pump

На втором фото ленточный подогрев. Видимо был намотан на топливную магистраль. Полезная весч зимой.

На третьем фото тюнинговый маслоотделитель. Необходим ZD30, чтобы не пускать пары масла из трубки вентиляции картера в турбину и интеркулер. Подробнее здесь: https://www.drive2.ru/l/288230376152617963/

Прибор на последнем фото наверно мерял давление в топливной магистрали, если да, то он работал в паре с подкачивающим насосом и по его показаниям можно вовремя менять топливный фильтр.

В общем, кто-то проделал кошерный тюнинг зедехи. Ищешь-ищешь, где бы всё это подешевле купить, а тут оно уже всё в комплекте

[atoll]

Надо всё это обратно ставить, предварительно проверив на работоспособность. Полезные штуки.

[moder]

atoll
Ну на самом деле, может и ненужно, т.к. гаджеты на фото вряд ли будут иметь достаточную эффективность.
Маслоотделитель этот г.вно, топливный насос похоже живопырка какая-то, но не факт, надо инфу на него искать.
Подогрев этот эффективен только если под днищем всю магистраль им обмотать, да ещё и термоизолировать как-то сверху, причем на лето это всё придется снимать, чтобы трубки не гнили. Он нужен только для экстремальных зимних поездок.

Прибор хороший.

[atoll]

Я к тому, что может и не именно эти снятые, а вообще.
Подкачивающий с манометром нужен ? - да нужен.
Насчет маслоотделителя не знаю, но думаю хуже от него не будет, а для подогрева -
конечно лучше ракор.

[moder]

Да, речь о тех, что на фото.
Ракор смотря какой, если такой viewtopic.php?f=59&t=328#racor
, то нах-нах.

[rsirsi]

Да все правильно только снял по причине не работы всего этого. Первым снял масло уловитель зимой вырвало пробку которая затыкает подвод топлива к форсункам, перемерз масло уловитель( хотя отверстия были рассверлены максимально возможно до полдюйма больше нельзя, вторым вылетел датчик давления у него видно с верху вакуум подключается, так вот он начал засасывать топливо видимо где то пропуск в корпусе есть и третьим погорел насос он поршневой после того как в фильтр вода попала(обратный клапан там не нужен он качает 0.5атм ) и видимо в него тоже и четвертое ленту тоже снял по причине коррозии самой магистрали под лентой, пришлось полностью менять трубку до фильтра как-то так

[moder]

обратный клапан там не нужен он качает 0.5атм

Клапан там этот для другой цели. Он нужен, чтобы двигатель на ходу не остановился, если насос по какой-то причине крякнет.

[rsirsi]

Не если вдруг сломался насос то проходимость через этот насос лучше чем через клапан это же поршневой насос

[atoll]

Заказал в Австралии этот буст :
MK II HYBRID Dawes Devices TDI Boost Controller Kit, for Nissan Patrol and VAG
$55.00.
Оплатил через PAYPAL, списали 2909 рубликов. Когда теперь он приедет и как - черт его знает.
Александр, подскажите - он по почте должен придти или как, и сколько это примерно стоит ? В чеке написано- Shipping Free. Неужели и правда бесплатно ?

Вот еще письмо такое сейчас только что пришло:
Thank you for placing your order with Dawes Devices by 3 Bar Racing Inc.!

This email is to confirm your recent order.

Date 05/26/2015

.....................................
Izevsk
Udmurtia 426009
Russia

1x New!: MK II HYBRID Dawes Devices TDI Boost Controller Kit, for Nissan Patrol and VAG - MK II HYBRID Dawes Devices TDI Boost Controller Kit, for Nissan Patrol and VAG for $55.00 each
Subtotal : $55.00 USD

Shipping : $0.00 USD

Total : $55.00 USD

[moder]

Прикупили на ebay или где?
Если на том сайте, то на почту придет.
На ebay там могут быть варианты, но в 99% это почта.
Если отправка бесплатна, то бесплатна, на почте платить ничего не придется.
Пакет маленький легкий, поэтому они цену пересылки уже закладывают в цену товара.

Добавлено спустя 1 минута 49 секунд:
Всё ОК, ждите. Главное чтобы ваши данные были правильно указаны при регистрации.
Позже может быть ещё пришлют код отслеживания посылки.

[atoll]

Если на том сайте, то на почту придет.

На том самом, а по времени примерно сколько - неделя , месяц ?

[moder]

две недели - месяц.
В самом худшем случае до 45 дней, это у нас так таможня и почта работают.

[atoll]

Ок, ждемс.....

[rsirsi]

к сожалению не смог видео закарячить, но такой вопрос Анатолию..какие полтора кг на бусте если у меня при самом мощном взрыве даже 1 кг не набрал и через даже не секунда наверное полсекунды упал почти на "0" и если сразу же газуешь 0,2--0,5 все

[DeeMon]

rsirsi
На ниссан-клубе прочитал, что на паркинге или нейтрали, как не газуй, турбина на полный буст не выйдет. Надо все это дело регулировать именно на ходу.

[rsirsi]

я не регулировал я замерял сначало стоя потом на ходу на 1 и второй передачах так как раскручивал до 4200 и тоже самое на ходу даже плавнее работает но не разу за 1 кг не вышла, может у меня не от перенаддува, а от недодува надо буст ставить

Добавлено спустя 1 минута 33 секунды:
я думал видео можно сразу закинуть, а надо сначала куда-то потом сюда, ладно завтра сделаю

Добавлено спустя 1 минута 10 секунд:
но буст все равно заказал

[DeeMon]

Может тогда у актуатора шток крученый?

[rsirsi]

ну если только профессор пединститута до этого додумался хотя смысл какой ЕГР на месте авто в стоке но на всякий случай гляну там же краской помечается

[moder]

Полтора много, клапан рекомендуют настраивать так чтобы было не более 18psi = ~1,2kgf/cm² = ~1,2атм = ~1,2бар = 124кПа + 100 по мультику.
Ну и на стоячем тестить бесполезно. Подкрутил - проехал, подкрутил - проехал. Только так в несколько заходов выставлять. У меня сейчас реально пиковые забросы до 250 по мультику, жду буст. Я кстати заказал вместе с Needle-вентилем, так что может даже обе схемы опробую.

[atoll]

Действительно, на нейтрали бесполезно смотреть . Выше, в этой теме, есть график давления при движении, там хорошо видно что бывают закидоны до 36 PSI (2,57 атм.)
Данные по красной зоне давления везде разные.
Некоторые считают , что для двигателя вредно превышение уже от 15 PSI, другие от 21 PSI ( 1,07 атм. - 1,5 атм. соответственно). Я для себя решил настроить по среднему 18 PSI это 1,28 атм.

Добавлено спустя 9 минут 41 секунда:

ходу даже плавнее работает но не разу за 1 кг не вышла,

А какой манометр ? Надо его проверить , может он врет маненько ?
Ну и еще - ЕГР то пока на месте , если задушить то будет больше давление.

[rsirsi]

Не не все нормуль сегодня выехал с супругой на трассу тестить дует как надо даже шланг порвал прозрачный, но это скорее от перегрева. Видео снял иногда даже за 2кг залетает ,не надолго конечно но всё-таки убедился что нужен(и буду ставить 1.1-1.2кг)

Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:
вот такие

[atoll]

Ну вот Эдуард, теперь , когда всё проверено и испытано на личном опыте, можно смело
посылать куда подальше наших " любимых" официалов с их байками про умные турбины , которые якобы сами знают- когда и сколько им надо дуть.

[moder]

Мужики, у кого у первого придет буст и кто будет ставить, имейте ввиду, что в шланг между патрубком кулера и клапаном нужно врезать маленький пластиковый топливный фильтр тонкой очистки. Он не пропустит грязь и пары масла со впуска, а также будет работать как демпфер.

[rsirsi]

Да Толя ты прав можно смело посылать
Саш ты прав видел на шланге масло
И вопрос буст сбрасывает на диафрагму актуатора он её не порвет при сбросе или там другая конструкция

[atoll]

Не порвёт - вакуум скомпенсирует. Даже при самом хреновом раскладе - просто слетит трубка с актуатора, она никак не закреплена.