EGR удалить нельзя оставить

[chester52]

подскажите пожалуйста, патрубок какой длины и сечения нужен, если я хочу после удаления самовара оставить контур охлаждения 4 цилиндра? Как крепить патрубок к блоку цилиндров понято (фитинг резьба 3/8"-шланг), а как его крепить на другом конце? (там, где сбор всех потоков)

[moder]

Длину прикинуть по месту. Сечение по диаметру штуцеров соответственно.
На другом конце крепить туда же, куда был подключен шланг от самовара.

[Александр_З]

chester52 я оставил стандартную трубку охлаждения. Просто поставил два переходника с 8 на 16 и все. Все крепления у стандартной трубки по местам и она железная, за двигателем на месте хорошо стоит.

[oleg1701]

Для ВСЕХ: трубка с четвёртого цилиндра это не отвод для охлаждения а наоборот для нагрева, сами то задумайтесь как может быть охлаждение в блоке а не а головке?
Лучше как модер написал поставьте помпу в отсос из головки через печку без крана!
Да, кстати, на неделе удалил егр и сапун вниз (пробую в глушитель, не пробую а сделаю)
Ещё: Брат, спасибо за сайт, без тебя было б это очень сложно, Барнаул с тобой, приезжай, съездием в Горный и в Верх Обское (морда красная)

[moder]

трубка с четвёртого цилиндра это не отвод для охлаждения а наоборот для нагрева
Перейти к сообщению

Это контур охлаждения клапана и охладителя ЕГР.
Вопрос по этому контуру в том, что:
1. он может отбирать часть ОЖ, предназначенную для 4-го цилиндра и тогда этот контур лучше заглушить (распространенное в интернетах мнение).
2. он может протягивать ОЖ от 4-го цилиндра, улучшая циркуляцию вокруг него и тогда этот контур глушить ненужно

Было бы неплохо, если бы несколько грамотных людей высказались по этому поводу, чтобы как-то прийти к какому-нибудь окончательному решению.

[burewey]

если глянуть на массовость пробоя прокладки ГБЦ на этом двигле именно между 3-м и 4-м цилиндрами, то вроде оба варианта имеют право на жизнь...
я пошёл по пункту 1-му, просто заглушил в надежде на то, что охлаждайка быстрей пройдёт свой путь в системе и вернётся охлаждённой, плюс поставил термостат на 76 градусов
пункт 2-й если использовать, то думается термостат можно и не менять
но конечно каждый может всё делать на своё усмотрение

[oleg1701]

2. он может протягивать ОЖ от 4-го цилиндра, улучшая циркуляцию вокруг него и тогда этот контур глушить ненужно

Если будет протягивать ОЖ от 4-го цилиндра тогда уменьшится протяжка с головки и именно с 4-го, Так что лучше охлаждать: цилиндр или головку? Само сабой: Головку! А этот отвод с 4-го цилиндра сделали из за ЕГР.

[Александр_З]

Я так рассудил... Вход охлажденного антифриза снизу в блоке, потом он нагревается в блоке и голове, и уходи через голову в том же месте где и зашел, только чуть выше (у первого цилиндра)... Соответственно, чтобы охлажденный антифриз походил далее к 3 и 4 цилиндрам, нужно устроить ему проток как раз в том месте, где выход на охлаждение клапана ЕГР. А то что в увлекательном пути по блоку антифриз разогреваясь поднимется в голову, где дальше уйдет в радиатор - это факт, просто будет лучший проток через весь блок, а чтобы не отбирать у головы все тепло, то трубку можно и стандартную не широкую оставить.
Но что-то мне в последнее время кажется, что ЕГР лучше на место вернуть... Прошивку не знаю как делать

[oleg1701]

а чтобы не отбирать у головы все тепло, то трубку можно и стандартную не широкую оставить.
Но что-то мне в последнее время кажется, что ЕГР лучше на место вернуть... Прошивку не знаю как делать

Не отбирать у головы тепло? Так вообще заглуши выход через головку и оставь только через 4-й цилиндр
ЕГР на место вернуть? А это что то из, даже не знаю как выразится.........
Прошивка? Да двигатель быстрее навернётся от ЕГР чем от прошивки старой!

[Александр_З]

Не отбирать у головы тепло
Перейти к сообщению

я имел ввиду не тепло, да, а чтобы не был проток сильный через блок...
Ну у Вас стоит прошивка? Какая? А каталик выбит? А пламягаситель стоит? А турбина как себя ведет? А маф что показывает?

[oleg1701]

я имел ввиду не тепло, да, а чтобы не был проток сильный через блок...

Любое "отбирание" жидкости с блока уменьшает циркуляцию через головку, что здесь непонятного.
У меня недавно крякнула турбина (вал сломался с холодной стороны), почему - понятия не имею. Купил картридж и сам поменял, купил тут: http://xn--22-9kcq4bememff3b.xn--p1ai/turbo-centr/product/kartridzh-turbiny-gt2052v-nissan-patrol-3-0-di-229-zd30eti не реклама а информация
Вот с этим заодно я убрал всё лишнее: катализатор и ЕГР. Ни какой прошивки нет. После этого только положительные эмоции, двигателю стало НАМНОГО легче - любой почувствует! Звук выхлопа практически не изменился, но слышимость выпуска в салоне чуть увеличилась и он стал какой то "бочкообразный". И ещё обороты возросли на деление.
Да сапун пока вывел вниз, нечего "кормить" двигатель дерьмом. Потом буду пробовать сапун в глушитель. На али подаётся: https://ru.aliexpress.com/item/PQY-Stainless-Steel-E-VAC-Scavenger-Kit-includes-T304-SS-E-VAC-fitting-PQY-ESS01/1000005631560.html?spm=a2g0v.search0104.3.9.15337fe7cb5KEY&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10068_10344_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10083_10618_10307_10301_10846_10059_100031_524_10103_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_43,ppcSwitch_5&algo_expid=614c0e1e-4768-4a56-b96b-2bc1bedd1cb6-1&algo_pvid=614c0e1e-4768-4a56-b96b-2bc1bedd1cb6&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0
Как то так:

[Александр_З]

Любое "отбирание" жидкости с блока уменьшает циркуляцию через головку
Перейти к сообщению

я думаю, что давайте закончим этот не очень умный спор...

[moder]

Ну вот, мнения разделились

[Whitefish]

Так че с негром то делать, совсем запутали...

[moder]

С каким негром?

[Vladimir133]

Я предлагаю удалить ЕГР, настроить наддув и наслаждаться. Тоже долго сомневался удалить или нет.

[Whitefish]

Я предлагаю удалить ЕГР, настроить наддув и наслаждаться. Тоже долго сомневался удалить или нет.

Как давно удален у вас?

[Vladimir133]

Я предлагаю удалить ЕГР, настроить наддув и наслаждаться. Тоже долго сомневался удалить или нет.

Как давно удален у вас?

Уже 2 года. Среди моих знакомых патрулистов все ездят без егр.

[ПАВЕЛ-НОВОРОСС]

Друзья Живу в Новороссийске. Где купить? Сколько стоит этот клапан - буст? Какой лучше? Одни вопросы. Заранее спасибо. ЕГР заглушил. Тяги на низах нет.

[Александр_З]

ПАВЕЛ-НОВОРОСС я покупал на алиэкспресс... рублей за 250, работает отлично. единственное, что ждать недели две, но пока вы разберетесь с тягой на низах, как раз и клапан придет)

[ПАВЕЛ-НОВОРОСС]

Спасибо. Я смотрел по ссылке выше там цены от 7000р. А у тебя 250 р. Пришли пожалуйста номерок или фотку если есть конечно а то я уже запутался совсем.

[oleg1701]

Спасибо. Я смотрел по ссылке выше там цены от 7000р. А у тебя 250 р. Пришли пожалуйста номерок или фотку если есть конечно а то я уже запутался совсем.

За 250 рублей, это точно, пришло за 9 дней (сам в шоке), но бесполезная ерунда! Пружина очень жёсткая и сам весь полностью не герметичен, надо весь переделывать. Так что я поставил с тройника тормозов жигулей, легко и просто, место установки есть и ещё даже дешевле .
Китай: https://ru.aliexpress.com/item/LZONE-RA ... 33edu5LxnK

[ПАВЕЛ-НОВОРОСС]

Олег. Я дико извиняюсь, но про тройник от Жигулей вообще ничего не понял. Как он работает. Если не трудно объясни для тех кто на "Бронепоезде" как это работает! На картинке все красиво но ничего не понятно.Заранее спасибо.

Добавлено спустя 17 минут 45 секунд:
Добрый день! Еще вопрос после удаления ЕГР что необходимо делать? Надо делать перепрошивку или еще какие "танцы с бубнами". Сильно не ругайтесь просто недавно стал счастливым владельцем этого БТРа. ЕГР заглушил. Нет тяги на низах.

[moder]

Надо делать перепрошивку
Перейти к сообщению

Не обязательно.

Нет тяги на низах.
Перейти к сообщению

С ЕГР это не связано.

[oleg1701]

Олег. Я дико извиняюсь, но про тройник от Жигулей вообще ничего не понял. Как он работает. Если не трудно объясни для тех кто на "Бронепоезде" как это работает! На картинке все красиво но ничего не понятно.Заранее спасибо.

Здесь: https://www.remrai.ru/tjuning/841-mehanicheskij-bustkontroller-svoimi-rukami
Только шарик поставил от подшипника (валялся в гараже)