EGR удалить нельзя оставить

[MARA]

GusevLebedevКороче, откопал я блок. Бьется по цифирям ну почти:
Мой блок: D EC 23710 VC602 407917-011 1 09 018
Под замену: D EC 23710 VC602 407917-011 1 18 404
Проблема думаю с 1003 решится, тьфу 3 раза, но вылезет с иммобилайзером

[Muscari]

Подскажите по прошивке. Был я в Патруляндии, тамошний электрик увидел, что у меня заглушен ЕГР, но сам моторчик актуатора болтается на разъеме. Сказал он мне , что обязательно надо перепрошить ЭБУ, так как в управление заложена система ЕГР и если не отшивать его, то перенаддув получается и рано или поздно это вылезет в проблему. Вроде он толково объяснил и предполагаю, что так и есть. Я знаю кто прошивает только Патруляндию и в Питере вроде у Хаски. И все свои прошивки хвалят. Может есть еще альтернативы, проверенных прошивателей.

[ANDРЕЙ]

Ничего там не отшивается. Не надо заморачиваться.

[moder]

Muscari
Да, в общем верно.
Там нужно корректировать топливные карты с учетом егр. Сам по себе ЕГР исключить нельзя из прошивки, он там жестко зашит. Но можно подогнать режим чтобы скомпенсировать его работу.
Также можно убрать ошибку моторчика ЕГР и отключить его.
Прошивки там везде одни и те же ходят в основном.

[Muscari]

Также можно убрать ошибку моторчика ЕГР и отключить его.
Перейти к сообщению

Ошибки по нему нет, так как исполнительный механизм на месте и он по команде срабатывает.
А вот по тому, что его нужно отшивать у диагноста с Патруляндии стройная версия, что наш коллектор впускной имеет фактически 8 каналов, 4 обычных и 4 от ЕГР. и это сильно влияет при работе турбины. Возможно прошивка дает еще какие-то бонусы.

[moder]

Ну кто такой бред сказал про ВК.
Не в коллекторе там дело. И каналы там к ЕГР отношения не имеют.
Это другая "экология".
viewtopic.php?f=59&t=501

При работе ЕГР меняется режим двигателя, смесеобразование, и если ЕГР тупо заглушить без правки топливных карт, то режим будет неправильным. В этом суть. Нужно сделать, так, чтобы при активации заглушенного ЕГР режим был примерно такой же как и при рабочем ЕГР. Я так это понимаю.
Такие прошивки в своё время делала контора под названием Автодата или как-то так, если правильно помню.

Добавлено спустя 1 минута 17 секунд:

Ошибки по нему нет, так как исполнительный механизм на месте и он по команде срабатывает.
Перейти к сообщению

Вот, чтобы его убрать совсем, ошибку и глушат.

[Muscari]

Ну кто такой бред сказал про ВК.
Не в коллекторе там дело. И каналы там к ЕГР отношения не имеют.
Это другая "экология".
viewtopic.php?f=59&t=501
Перейти к сообщению

Ну здесь больше про вихревой клапан. А на коллекторе впускном и правда 8 каналов.
В любом случае нужно искать кто сделает перепрошивку.

[ANDРЕЙ]

В любой мастерской по ремонту ноутбуков и прочего прошивку делают...

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
Саня тут на форуме так расписал подробно этот вопрос, что лучше не бывает!
Цена вопроса, рубля два три

[moder]

А на коллекторе впускном и правда 8 каналов.
Перейти к сообщению

Всё правильно, 8. 4 тангенциальных и 4 спиралевидных, через которые воздух идет при закрытии вихревого клапана(тангенциальных) . В спиралевидные и егр заведен, чтобы лучше с воздухом перемешивался. Только и всего.

[Muscari]

В любой мастерской по ремонту ноутбуков и прочего прошивку делают...
Перейти к сообщению

Ничо се!! я пока нашел 15000 и 25000. а тут такое.

Добавлено спустя 1 минута 28 секунд:

Саня тут на форуме так расписал подробно этот вопрос, что лучше не бывает!
Цена вопроса, рубля два три
Перейти к сообщению

и да, можно ссылку, если не сложно или слова ключевые для поиска, что-то не найду.

[moder]

Это больше для энтузиастов.
Если мало что в этом понимаете и нужно без проблем и сюрпризов, то лучше к обратится к профи.