Доп. подкачивающий насос ZD30

[moder]

на педали газа есть один из концевых выключателей
Перейти к сообщению

Тоже вариант. Добавлю и такую схему. Но предпусковая и стартовая подкачка не помешает.

Вот Вам нормальный вариант по всем параметрам.
Перейти к сообщению

Абсолютно не подходящий.
Давление низкое, производительность не ахти, штуцера на 8мм.
Дорог для пластиковой поделки.

[gorgaev]

Александр, подключение от под сиденьем, это то же что и от дворников (ключ в п.1 - ничего, в п.2 - работает, в пуск - работает)? я просто меняю сток.фильтр на 10 мик. и перед насосом фго от хундай (в шапке вододелитель).и мне в принципе постоянку нужнее.

[moder]

Нет, этот провод никуда не подключен. Подключить можете куда угодно. Хоть на зажигание, хоть куда.

[Whitefish]

Сегодня проснулся и понял, что пора заканчивать морально разлагаться и навестить Патруля. Надо же ставить .баный насос!

Александр_З

Саш, так он не с сеточкой, а там бумага вроде виднеется?
Перейти к сообщению

А ты глазастый Это замечание породило во мне сомнения и я решил повнимательнее приглядеться. И что же я там увидел? А вот что :

PC180001 (2).JPG

Никакой сеточки.
Прикол в том, что у двух людей на двайве я читал про то, что это сетчатый фильтр.
Даже картинка такая выложена была:

d44092s-960.jpg

То ли поставщик привез какую-то подделку(хотя кто это г.вно подделывать будет), то ли эти кулибины на драйве в зенки долбятся, хз... Вот и верь после этого людям.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
А насос я таки поставил, куда хотел. Встал нормально, но на поиски оптимального варианта крепления ушло много времени.

И что нам этот фильтрик не подходит? Я его тоже воткнул...

[moder]

Вообще он как бы ФГОТ, нулевого сопротивления, но не для дизеля. Бумага может легко запарафинится в мороз, например. Вообще-то он работает нормально, но непонятно, что от него ждать.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Если он у тебя в моторном отсеке до основного фильтра, то, наверно, ничего страшного.

[moder]

Дополнительно погуглил по поводу этого фильтра
viewtopic.php?p=34702#p34702

На нем написано, что он аналог FORD C7TZ9155A. Его аналогом в свою очередь является DONALDSON P550090.
https://filterpack.ru/products/donaldson-p550090

Применяется американской сельхозтехнике, например, на этом:

phpBB [media]

И даже на этом:

phpBB [media]

Вот только, где он там применяется..... Может и на пускаче каком-нибудь бензиновом Потому что он же применяется и на старых добрых бензиновых V8 большого объема от GM.

Параметры у него такие:

Наружный диаметр 48.5 мм (1.91 Дюймы)
Внутренний диаметр 11 мм (0.43 Дюймы)
длина 99 мм (3.90 Дюймы)
Размер впускного отверстия 3/8
Диаметр выпускного отверстия 9.5 мм (0.37 Дюймы)
Эффективность 99 % 22 МИКРОН
Вид конструкции Встроенный
Тип наполнителя Целлюлоза

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Вот тут интересный список применений
http://productguide.luber-finer.com/Hom ... artNo=G3/8
Применяется также в качестве сапуна.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунда:
Вот на таком дизеле он применяется в топливной системе:

John Deere 6068H Engine

Добавлено спустя 15 минут 25 секунд:
Вот ещё инфа по одному из аналогов FLEETGUARD FF5079:
http://www.dieselmanor.com/fleetguard/FF5079.htm
И вроде как, судя по описанию, у него внутри как раз таки сетка:

High flow Fleetguard 3/8" inline strainer ideal for pre-pump installation. The Fleetguard FF5079 has a 24 micron stainless mesh inner cage and a 13 gram capacity. It is ideal for protecting your custom fuel system from large debris and contaminants. This is a strainer, not a fuel filter.

Высокопоточный проточный сетчатый фильтр Fleetguard 3/8" идеально подходит для установки перед насосом. Fleetguard FF5079 имеет внутреннюю сетку из нержавеющей стали 24 микрона и объем 13 грамм. Он идеально подходит для защиты вашей топливной системы от крупных загрязнений. Это ФГОТ, а не ФТОТ.

[Whitefish]

Вскрою его обязательно потом

[moder]

Приличный насос для установки под капотом:
https://www.walbro.com/wp-content/uploa ... 5-8-13.pdf
https://www.walbro.com/fr-series-fuel-pumps/
http://www.fuel-pumps.net/frd11.html
http://www.chaz.yellowfoot.org/Fuel%20System.htm

[moder]

Заказал Fleetguard FF5079 3/8" Inline Strainer
https://www.glacierdieselpower.com/i-11 ... ainer.html
Он с вероятностью 99% должен быть с металлической сеткой, но вот сетка мелковата.
Он хоть и заявлен как in-line, pre-pump и всё такое, но для дизеля желательно сетку 60-100 микрон, а у него 24.
Только что цена смешная - 200р.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Хотя на сайте производителя все применения на больших дизелях Камминс. Причем явно указано, что в топливной системе.
https://catalog.cumminsfiltration.com/c ... _locale=en

[moder]

Ну что, купил я FLEETGUARD FF5079.
Он таки сетчатый, правда сетка мелковата, но может оно и не плохо. Не думаю, что он быстро забьётся. Чтобы убедится, даже snake-камерой в него заглянул, хотя на нем так и написано - "топливное сито".
Выглядит абсолютно также, как тот Sakura, но отформован более качественно и более тяжелый.

Теперь замена этого фильтра у меня будет относительно легкая, через лючок топливозаборника. А главное - стоит он копейки.

Добавлено спустя 59 минут 44 секунды:
Аналоги:
AC-Delco GF421
AC-Delco GF61P
Baldwin BF1173
Baldwin BF836
Baldwin BF836-K3
Case-IH P1950594L
Caterpillar 130-4634
Caterpillar 3I-1486
Caterpillar 9R9925
Cummins 3826094
Donaldson P170841
Donaldson P550090
Donaldson P550974
Donaldson P559310
Ford C7TZ-9155-A
Fram G15
GM 25055360
GM 5651290
GM 854600
GM 854619
Hastings FF946
Hastings GF3
Hastings GF4
Holley 62BP-127A
John Deere AT101565
John Deere R127970
John Deere RE63288
Luber-finer G-3/8
Luber-finer G3/8
Luber-finer L3523F
Mahle KL796
Mercury 802128A1
Mopar L-203
Motorcraft FG 8
NAPA 3033
NAPA 3033BP
NAPA 3270
Purolator F21111
WIX 33033
WIX 33033MP
WIX 33270

[moder]

Наконец-то нашел время установить .баный насос.

Качает он конечно здорово. Даже при работающем двигле лягуха еле продавливается.

[Ahead_Full]

ЗЗЫ
Под капот, как ни странно, больше всего подойдет поршневой(плунжерный), например, HEP-02A
И для ехать его производительности не хватит) проверил)))

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунда:
Walbro, буду в США/Канаде - обязательно куплю)) в Крыму все сложно и ценник будет вдвойне в лучшем случае

[moder]

Куда ты ехать-то с насосом под капотом собрался? Пузыри выгонишь и ладно. Для этого любого насоса хватит.

[Ahead_Full]

Куда ты ехать-то с насосом под капотом собрался? Пузыри выгонишь и ладно. Для этого любого насоса хватит.

С родным фильтром неть)) оно в тнвд хрен чего прокачает, кстати у меня в этом чудо клапане невозвратном поплавок деформировался, есть мысли тупо эту дрочь закольцевать и заглушить, а обратку прямо в бак пустить, тогда может и пузыри насос уберет)

[moder]

Так я тебе и говорю, если нет возможности/желания поставить норм. насос, то ставь любой для создания хоть какого-то подпора. Какой там фильтр не имеет значения. Вероятность возникновения подсоса с насосом будет ниже, чем без него. НО при слабом насосе подсос всё равно может возникнуть на больших оборотах.
Поэтому люди и ставят Картеры и др. норм. насосы у бака, чтобы давление в топливной магистрали было положительным во макс. широком диапазоне оборотов двигателя.

[ghostridermgn]

Китайский брат Carter с Али. В коробке полный комплект со всеми креплениями, фиттингами и прочей лабусов.. Вкорячу, отпишусь.. На столе из банки в банку нормально качает..

[gorgaev]

может здесь кто скажет: на "картер" возле бака, откуда взять массу, чтоб ближе и на кузов? может есть уже где-то болтик "массовый" рядом, чтоб не тянуть шнур из моторного. под болт крепления (лента подвески) бака?

[moder]

viewtopic.php?f=84&t=790&sid=a37c3f8cb3b12f1cad8a0efe9e51919a#podkl2

[gorgaev]

а сечения хватить?

[moder]

да

[синед]

А ни кто не пробовал исключить гемор с пузырями таким инженерным решением, как расходный бак? Для эксперимента с "баночкой" под капотом прокатился, другое дело, явно бодрее бежит. Думаю закулибить, ну конечно как резервную, оставив родную схему на всякий.

[burewey]

таким инженерным решением
Перейти к сообщению

ещё в схему можно добавить, что-то типа такого:
https://tve.prom.ua/p73669770-avtomatic ... zduha.html

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
http://www.emkost.ru/products/avtomatic ... ootvodchik

[синед]

Куда ты ехать-то с насосом под капотом собрался? Пузыри выгонишь и ладно. Для этого любого насоса хватит.

С родным фильтром неть)) оно в тнвд хрен чего прокачает, кстати у меня в этом чудо клапане невозвратном поплавок деформировался, есть мысли тупо эту дрочь закольцевать и заглушить, а обратку прямо в бак пустить, тогда может и пузыри насос уберет)

Так и делал у себя с марта по декабрь, на зиму подключал обратно по заводскому. С вашим климатом, закольцевать и забыть.

[синед]

Воткнул расходный бак, пока все работает. По ощущениям - двигатель ведет себя стабильней, резвости прибавилось ИМХО ну и не так критично сказывается на динамике качество залитого топлива. Первые поездки сопровождались чеком и 77 ошибкой, но после поездке с тяпкой в пол по трассе, больше не беспокоит. Да и запуск стал не то что с пол пинка, с четверти. Из комплектующих применил:
1. бочек расширительный от какого-то ТАЗА, с тремя штуцерами.
2. насос типа Бош китайский
3. два шаровых крана
4. фильт (с обратки в бак)
5. переходники и тройники
6. таймер задержки работы насоса 2-60 с. с али (стоит на мин 2с.)
7. силовое реле для насоса
8. предохранитель на 10А и АЗС на 10А.
Принцип работы основан на изменении уровня в бачке, определяется встроенным поплавковым датчиком (геркон), который пришлось переделать на работу по верхнему уровню (срабатывание на 2/3 и ниже). При замыкании насос работает 2 с. и отключается. Крышка и датчик герметизированны, даже если перелив (срабатывание на уклонах) излишки сливаются в обратку. Насос стоит после штатного фильтра, если что, прокачивается лягухой. Обратка с форсунок и перелив с бачка в обратку. Обратка с насоса через фильтр обратно в бачек, поэтому насос срабатывает не чаще одного раза в 7-10 мин. Так же, с помощью шаровых кранов, в случае отказа китайской электронники, предусмотренна работа по штатной схеме, перекрыл один, открыл другой, отключил тумблером питание схемы и поехал дальше.

[moder]

Годное решение, добавил в шапку.