Выбивание катализатора и установка датчика EGT

[Paraplan]

Всех приветствую! собираю комплект для ликвидации егр и замены катализатора на пламегаситель, в декабре буду развлекаться. И вот возник вопрос... прокладка 144452W20A имеет аналоги? цена ее не совсем адекватная (1000р)

[moder]

Нет, и не советую экономить на этой прокладке.
Пламегаситель для данного мотора - это лишнее, достаточно только выбить каталик.

[Paraplan]

moder спасибо. Да и альтернатив нет вроде бы. А про пламегаситель... наверное все же попробую, может лишних звуков будет меньше... просто уже заполучил его за не очень дорого, внутри набивка и дырявая труба. Он со штатными креплениями, только надо кранштейн доварить.

[Paraplan]

А к чему крепится самый неудобный болт термокожуха? К катализатору? В самом узком месте. Он какой-то печальный, проливал вдшкой, все остальное открутилось без проблем а этому уже слизал грани, уже и ключ на 11 стал подходить, срывается. И не подлезть ничем... Срезать? Замучился)(

[Paraplan]

Этот болт заставил меня купить дремель с гибким валом! Пропил головки не помог, срезал полностью под корень. Раз уж появился дремель решил эксперементировать, попробовал без снятия актуатора турбины.. подрезал/подпилил термокожух на месте.. все снялось. Остальное все открутилось без проблем один этот болт был такой.

[chester52]

а кто-нибудь устанавливал датчик egt в заглушку после удаления ЕГР? или после турбины надежнее его поставить, в том плане что если от него чтото отвалится то это все улетит в трубу?

[moder]

После турбины и надежнее и правильнее.
Если поставить в заглушку, то он будет показывать не среднюю температуру со всех 4-х цилиндров, а преимущественно с 4-го цилиндра.

Но в такой установке тоже есть логика, потому как 4-й цилиндр самый теплонагруженный.

[SeriyPatrol]

Подскажите, где купить гайку под датчик, в Москве?

[EvgeniyKG]

Всем привет!
Вопрос: какой сваркой (электродом) заваривается люк? Какой там метал? нержавейка?

[moder]

Металл там вроде самое обыкновенное железо.

[NP77_07]

Для чего егт? Буду каталик выбивать, может гайку сразу наварить на всякий случай?

[moder]

Очевидно, для мониторинга Т. выхлопа.
Если начинает расти, то есть повод перетрясти топливную, в частности форсунки.
В некоторых случаях показания этого датчика могут предотвратить прогар поршня, если какая-либо форсунка начинает плохо работать.

[moder]

Кто что думает по этому поводу? Как может керамика из катализатора попадать в турбину

phpBB [media]

Каталик делают из керамики, которая со временем начинает разрушаться и эта пыль попадает в двигатель. Сильнее всего проявляется на машинах, где он стоит рядом с двиглом, т.е. с коротким выпускным коллектором.

в момент когда двигатель глушиться,часть этой пыли при создавшемся разрежении летит в ДВС...

[moder]

Решил немного копнуть эту тему и нашел вот что:

Один из таких приборов в автомобиле, это катализатор, служащий для догорания несгоревшего топлива в цилиндрах. Внутри прибора находится кристаллическая решетка из керамики, либо другого материала. При использовании низкооктанового или низкосортного бензина, решетка начинает разрушаться, что приводит к ее оплавлению или раскрашиванию.
В свою очередь, современные двигатели (большая их часть) оснащены клапаном EGR, в одну из задач которого входит направлять часть выхлопных газов обратно в пусковую систему. При заборе газов клапан захватывает пыль и мелкие частицы от разрушенной керамической решетки катализатора и подает это во входной тракт двигателя.
Подобный микс с топливом и мелкими частицами керамики выполняет роль абразива, вызывая интенсивный износ цилиндропоршневой группы, приводя к задирам на зеркале цилиндров и теле поршней.

[Alexandr79]

Кто что думает по этому поводу? Как может керамика из катализатора попадать в турбину
Перейти к сообщению

Актуально только для некоторых атмосферных бензиновых моторов (и тоже далеко не для всех, в основном лишь для оснащённых системой изменения фаз газораспределения, и даже с этой системой такой эффект наблюдается лишь у некоторых). А через турбину в цилиндры в принципе ничего не попадёт.