Атмо ZD30 с механическим ТНВД ;)

[moder]

phpBB [media]

[АндрейБ]

https://youtu.be/k98flw_0ugk


https://youtu.be/IT_AeZh7QiI

Может из гуру опознает,что за насос они туда вкорячили)

Вообще там тайские кулибины химичат с этими тнвд смело), роликов свежих много но как на тапок снятые.

[moder]

Последнее видео можно перевести через гугло-переводчик, включив субтитры.

[Мурзилка999]

переделал свай Патрол 2003 г. МКПП на мех ТНВД
получил
максимальная скорость по прямой 140км/час реальных по мултитроникс с поправкой +7% на размер колес 285/75 R16.
расход пока судить сложно, мало проехал, около 2000км, город до 15л/100км, трасса не точно мерил, но около 11л/100км при скорости 90-100км/час.

плюсы
первое и самое главное, что изменилось автомобиль поехал на низах где то 1400 оборотов.

второе, это теперь нет глюков электроники - хочу еду, хочу не еду.

третье, можно заправляться на трассе на любых заправках (если приспичит) и не опасаться, что ты до дома не доедешь (качество соляры стало не важным фактором).

четвертое запуск авто с пол оборота.

пятое я теперь не переживаю, что у меня стоит фильтр от хундай с лягушкой у которой трубки 8мм который стоить 1600 руб весь в сборе.

шестое, смерть ТНВД теперь не будет неожиданностью, а предупредит долгим пуском на горячую, что надо производить обслуживание ТНВД.
стоимость переделки 120 000руб включая мех ТНВД с новой внутрянкой.

ссылки на видео
https://youtu.be/JAr3KbuJWfs
https://youtu.be/aQtluYl6LmE
https://youtu.be/eCSbEBwWxvQ
https://youtu.be/APBT3NYxLXA
https://youtu.be/w9DpPRAOJjI
Результатом доволен.

[moder]

Можно подробнее, какой тнвд, какие доработки для него потребовались? С какими трудностями пришлось столкнуться при переделке?

Также заинтересовал способ крепления пазовского кулера.

[Mander]

стоимость переделки 120 000руб включая мех ТНВД с новой внутрянкой.
Перейти к сообщению

Для нашей казаши, такая цена сравнима с покупкой контрактного ZD30

[moder]

Да у нас тоже зеде по 100-150 продают. Не нужны никому.
Тут человек, по всему видно , для себя делал, потому и вложился.
Понятно, что немного найдется желающих делать такую переделку. Если только мех. тнвд совсем на халяву найти и перебрать. Эта тема больше для энтузиастов. Не зря же я там смайлик в заголовке пририсовал.

[ANDРЕЙ]

Кого-то обманули
За эти деньги, UZ3 поставить можно.

[moder]

Возможно.
30к -тнвд + его переборка. Ну пусть будет 50к.
Но там же ещё нужно переходную шайбу вытачивать, ну пусть + 5к.
Если делать самому то в 50-55к можно уложиться.
Не понятно, на что было потрачено ещё 70к, если сам делал.
Придет, наверное расскажет.

[Мурзилка999]

Я сделал для себя. цена складывается из покупка корпуса аппаратуры и всех новых внутренностей плюс переборка и начальная настройка 70000 руб, шайбы переходные у токаря 6000 руб. Остальное работа по установке и настройке. Сам я не делал принимал пассивное участие. Если делать самому можно дешевле но это очень не просто. Срок кручения гаек на моем вышел где-то две недели. Потом неделя регулеровок.
Сложности были в подборе внутренностей аппаратуры. (Процесс мозговых умозаключений который в инете не описан )
При сборке сложно попасть по положению аппаратуры по опережения.
Когда все сделано кажется не очень сложным.
Цена считаю адекватная с учётом того что получаем новую аппаратуру
Более надёжную и неприхотливую к качеству топлива. Цена штатной аппаратуры в эксисте 300 000 руб вот это стоимость двигателя с установкой 3uz.
Каждый сам решает.
После общения с мастером который делал, поменял свое мнение что zd30 дерьмо на то что это конструктивно надёжный ДВС а после данных доработок все его слабые места устранены.

[moder]

Спасибо за развернутый ответ.
Но всё же хотелось бы узнать о примененной аппаратуре.

[Мурзилка999]

Аппаратура с Митсубиси с 4d68 но вся внутрянка подбирается индивидуально.

[moder]

В чем были сложности с подбором внутрянки? Почему её пришлось подбирать? От чего в итоге подошла внутрянка? Я конечно догадываюсь, почему это пришлось делать, но хотелось бы узнать подробнее от, так сказать, первопроходца.

[Mander]

поменял свое мнение что zd30 дерьмо на то что это конструктивно надёжный ДВС
Перейти к сообщению

Мне то же самое говорят местные дизелисты. Особенно, после того, как я вслух говорю про идею свапа на 42Т

[Мурзилка999]

Тут мои познания ограничены тем что поставили плунжер 12 далее я не знаю так как делал не я и не думаю что мне эту информацию предоставят.
Сложность в том что выбора внутрянка большой ассортимент и не описано ни где что поставить.

[moder]

Mander
Зачем ты так с ними. Это же их хлеб.

[Israfil]

Здравствуйте, во первых стартер не крутит во вторых нет напряжения на клапане отсечке на ТНВД,
а аппарат механический поставлен, когда были подключены провода к стартеру и к клапану, мотор
стартер крутит саляра к форсункам да и в цилиндры проходит, но мотор ведет странно, он схватывает
кидает много дыма и глохнит, думаю что зажигание сбито угол опережения. Может в ТНВД причина
а может ГРМ сбито. Компрессия есть свечи работают, принудительно тоже смотрели, форсунки в норме.