Замена масла и масляного фильтра ZD30

[moder]

Про охлаждение маслом - это всё понятно и давно известно.
Понять хочется, почему они сначала так боялись за турбину при жидком масле, а потом резко перестали боятся...

Добавлено спустя 44 минуты 41 секунда:
Там походу получился ещё один мегакосяк.
На первых ZD30 стояла турбина старого образца, для которой "жидкое" масло было категорически противопоказано, о чем прямо сказано на бумаге выше. Поэтому рекомендовали лить "густое" масло. Двигателю ZD30 же для нормального охлаждения нужно было "жидкое" масло.
Получается, первые Zd30 работали с нарушением теплового режима не только из-за недостаточного объема маслосистемы, но из-за неправильного "густого" масла, которое было необходимо для нормальной работы турбины. Вот такая "вилка" получается: либо льёшь жидкое для нормально работы двигла, но при этом гробишь турбину, либо наоборот.

А когда в 2002 заменили турбину, которая, как я думаю, получила возможность нормально работать на "жидком" масле, то всё пришло в норму.

[Itan_Vazlak]

Имеется в виду бумажная инструкция по эксплуатации?

да она

[winston smith]

https://www.drive2.ru/l/8102966/
Человек ездиет на 20-ках , причем вероятно всего на первой генерации ЗДехи.

[moder]

winston smith
Не, машин у него 2003г. С 2003 уже турбина другая и в ESM рекомендовано 5W30 для широкого диапазона температур.

ЗЫ
Этого товарища я ещё по "красному" знаю. Он маньяк в хорошем смысле и гонщик. По маслам чуть ли не кандидатскую "защитил". В общем остается только процитировать одного нашего форумчанина: "Каждый дро.ит, как он хочет"
А ещё он барыжит всякой кустарщиной для Патруля.

[winston smith]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18261-motor-zd30/?hl=zd30
http://www.oil-club.ru/forum/topic/10679-maslo-dlja-nissan-patrol/?hl=zd30#entry440607
Полезные ссылочки при выборе масла на нашего ЗД с Oil-Club'a.
Кстати пришли мне сегодня фильтра, в этот раз заказал с Емекса. Все чинарем, в коробочках. А оригинал оказывается Mahle

[moder]

Чет ничего полезного или нового там не нашел, всё те же прописные истины.
А ключевая фраза там такая:

У тебя предпочтительная вязкость по рекомендациям 5W-30 в широком диапазоне температур. Duron 0W-30 по идее должен подходить он API CH-4 и может использоваться там где рекомендуют API CF-4 - он его заменяет. Но проблема в том что это все же 0W-30 а не 5W-30. Нужно анализом проверять отработку на износ

[winston smith]

Чет ничего полезного или нового там не нашел, всё те же прописные истины
Перейти к сообщению

Ну мануал это же как Библия, на него молиться надо А чтоб клубни солидол в мотор не заливали, пускай эти ссылочки будут Но повторю каждый др..т, как хочет)

[moder]

пришли мне сегодня фильтра
Перейти к сообщению

Уплотнительное кольцо в комплекте?

Добавлено спустя 1 минута 2 секунды:

мануал это же как Библия
Перейти к сообщению

Ну так больше не на что и не на кого.
Без мануала вообще бы как слепые котята были, всё "на ощупь" пришлось бы познавать.
Патрулевод, а особенно ЗДховод, вставая утром, может смело целовать себе пятку и говорить спасибо ниссану за такой хороший мануал

[winston smith]

Уплотнительное кольцо в комплекте?
Перейти к сообщению

Да, в комплекте. На коробке написано Made in Spain, на самом фильтре если присмотреться Made in Austria

[moder]

Хм, а вот этот номер 15209-2W200 я заказывал, так там made in Japan и ероглифы.

Добавлено спустя 1 минута 31 секунда:
Но он и дороже в 2 раза.

[winston smith]

Пробил по артикулу Mahle'вский фильтр, Mahle оказался дороже в 2 раза, чем сам который лежит в коробке Nissan Вот такие пироги...

[moder]

Тут фишка видимо в том, что 15209-MA70A идет как универсальный для разных авто с ZD30, а 15209-2W200 в каталоге спецом для Патруля, других номеров нет.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Фотки добавлю в "шапку".

[burewey]

в свои бывшие авто и те, что сейчас, заливаю такое масло уже лет 7-8

[Atlant]

день добрый..
что-то я запутался слегка
у меня Патрол 2003 года, дизель.. мануалка
пробег 166тКм
согласно мануалу сервис надо делать каждые 10К
согласно новым мануалам - раз в 15к
народ на форумах рекомендует каждые 5к..

пробег у меня, в основном, городской..
климат теплый..

что скажете? истина где-то по середине? 7.5 тКМ?

[burewey]

лично я стараюсь менять после пробега в 10т. иногда 15т. ориентируясь чисто на свой опыт, менять синтетику каждые 5т. при условии если "дрифтуешь" может и нужно, а у нас не вижу смысла, зависит от масла ну и может присадки какие добавлять, я добавляю

[Михаил]

Я бы еще добавил что надо ориентироваться на состояние самого двигателя и доработки: как быстро масло чернеет, сильно ли сопунит, удален ли егр и т.д... я у себя не реже 10 т. меняю

[winston smith]

Меняю через 5,5-6 т. км.

[Miha]

Кто знает масляный щуп от чего на ZD подходит, мой скоро переломится, на клему перемыкали по видимому не раз, чет не внушает доверия или у кого есть ненужный или запасной? У рестайла и дорестайла одинаковая длинна?

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
на эльгранде или терано с здхой такой же?

[winston smith]

Miha11140-VC10A рестайловый щуп.

[moder]

Вот такое за 5 ткм на магните собралось:

Такая своего рода кашица из нано-опилок.

[CANDR]

Miha11140-VC10A рестайловый щуп.

Подходит на дорестайл?
У меня такая же проблема....

[Vladimir133]

Всем привет! С недавних пор стал владельцем патруля зд30 2001 г., на днях поменял масло в двигателе, залил как говорил прежний владелец 8,2-8,3 литра. После дизельного паджеро был удивлен что масло не сразу почернело, мне сказали что на зд30 меньше грязнится масло. Собственно вопрос банальный аж стыдно) не могу никак уровень увидеть по щупу. Т.е. пока я щуп туда обратно, он уже со следами масла до места загиба в спираль и собственно на щупе никак не разгляжу уровень. Может я не так меряю или смотрю? Подскажите пожалуйста.

[Miha]

Vladimir133 подождать чуть побольше, чтоб стекло и на свет отблеск видно, пачкается обычно только одна кромка щупа, вторая обычно сухая остается, присмотритесь

[chester52]

забрал машину из сервиса, и обратил внимание на то, что при замене масла там налили немного больше масла чем нужно. грамм 600 перелили. сейчас уровень выше верхней отметки. сразу не проконтролировал, торопился в деревню, приехал, и думаю вот - лезть сливать лишние поллитра, или оставить? проехал так 200 км, ничего не выдавило. стоит лезть или не заморачиваться?

[moder]

Думаю, что заморачиваться не стоит. Единственное, часть излишка масла(если он реально есть), может оказаться в интеркулере, как через вентиляцию картера, так и через турбину, т.к. может быть подпор масла на сливе.
Вообще на турбомоторах сильно переливать не желательно, т.к. если слив масла с турбины(он довольно низко расположен) будет перекрыт уровнем масла, то будет паразитный подпор, плохо будет отводится масло от турбины.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
При замене масла нужно учитывать, что оно далеко не всё сливается, поэтому не стоит заливать столько сколько положено. Лучше залить на 0,5 меньше и потом долить при необходимости.