Ремонт и обслуживание АКПП (кроме 4.8)

[jshok]

Как воняет декстрон незнаю, но вот тормазами знаю, так вот вонь тормазами или с циплением на МКПП.
Бывает что и все работает без проблем. Отец сказал что читал из-за просевшего аккумулятора может быть. Займусь на этой недели. А что ни у кого такого не было?

[jshok]

Парни извините, нашел проблему вони, это вентилятор кондея засосал ленту и сгорел, а чтобы переключался хорошо нужно просто аккумулятор хорошо зарядить. Нету ни у кого вентилятора купить?

[Miha]

jshok на красном форуме в барахолке второе объявление карлсон продают

[jshok]

спасибо

[ABTOMACTEP]

Подскажите, братья, диагностика проблем не выявила, а лампочка A/T oil temp после запуска двигателя всегда горит но очень тускло, бывало такое?

[moder]

Эту лампу в АКПП зажигает датчик контактного(концевого) типа, а ко всему прочему она ещё завязана с геной. Тусклое свечение может говорить о плавающем коротыше на массу из-за повреждения изоляции, например.
Для начала отсоединить разъем датчика и проверить его работу непосредственно.
Потом нужно проверить две цепи: от "лампы" до датчика(10 контакт приборки), и от "лампы" до гены(11 контакт).
Лампа гены, кстати, может и не светится при плавающем коротыше, т.к. параллельно ей имеется сопротивление, скорее всего небольшое, поэтому тока для зажигания светодиода может быть недостаточно.

Добавлено спустя 26 секунд:

[ABTOMACTEP]

Спасибо, буду разбираться.

[George]

Возникла такая ситуация: однажды днем завел машину, индикатор не горел, проработала секунд 10, заглохла, появилась надпись А/T Oil Temp, далее отказывается запускаться, индикатор горит постоянно. До того момента стояла пару дней на жаре в 30 градусов. Но и при 16 градусах картина не изменилась. Уровень рабочей жидкости АКПП в допустимых пределах. Делал самодиагностику коробки - ошибок нет, также делал самодиагностику двигателя - та же ситуация, но всякий случай сделал сброс ошибок, проблема не решилась. Что же могло пойти не так?

[moder]

George
Эта лампа на заводку никак влиять не должна.
ИМХО, у тебя неисправность в электрике. Проверяй все предохранители для начала.

[novodran]

День добрый,. У меня ниссан патрол y61 3.0 дизель 2005 года. на холодную или с утра машина в положении d не трогается, а в положении 1. 2 или r без проблем. сначала еду на 2 потом включаю d когда нагреется все начинает работать. трогается и ездит в положении d. не пинается и не толкается. чек не горит. что может быть? (коробку разбирали меняли фрикционы.) до ремонта в коробке была вода.

[burewey]

до ремонта в коробке была вода.
Перейти к сообщению

а до ремонта "D" включалась?

[novodran]

Да.

[burewey]

novodran
может при сборке чёт не так сделали,
попробуй проверить правильно уровень масла в коробке, в теме есть описание как это сделать, может в этом проблема, незнаю
у моего при низком уровне было так, что в горку не ехал, долил всё стало в норму

[novodran]

Смотрю на горячую акпп, при заведеной машине, щуп сухой.

[moder]

Хреново заменили масло? Недолив?
viewtopic.php?p=4389#p4389

[novodran]

Долил 700грамм. Теперь на щупе пузырьки воздуха и весь щуп в масле. сейчас жду когда остынет.

[Vladimir133]

Всем привет! Наблюдаю за поведением АКПП на своей машине, не знаю у всех так или у меня одного, но когда останавливаюсь чувствую что коробка вздрагивает, передается на кузов, при чем происходит это не всегда, если посильнее надавить на тормоз то таких подрагиваний нет. Привык тормозить так чтобы в момен почти когда остановился приотпускаю тормоз, машина выпрямляется и остановка получается плавной. И вот в такие моменты остановки или приотпускания тормоза происходит вздрагивание. Очень как то мне не нравится это, никак не привыкну, кстати через 1500 км. предстоит замена масла в АКПП но что то думается мне не повлияет это на ее поведение. Может у кого какие мысли есть по этому поводу (тормозить сильнее =))))?

[moder]

Vladimir133
Не парься, это фича, у всех так.

[Vladimir133]

Vladimir133
Не парься, это фича, у всех так.

Александр, спасибо за ответ и успокоение)

[moder]

Как делать Stall test:
http://moi-nissan.ru/ogo-go/877-stall-t ... gaz-i.html

[moder]

Тоже интересно, как с пинками при переключении борются:
http://moi-nissan.ru/ogo-go/670-ponizha ... henie.html

[Airox]

Как-то давно я писАл, что при настройке буста делал столл-тест, у меня обороты были примерно 2650-2700 при абсолютном наддуве 180 КПа. Вот бы знать значение заводской спецификации, тогда можно было бы аргументировано оценивать результаты.

[moder]

Stall revolution:
Model 57X12 (RD28ETI)
2,440 - 2,690 rpm
Model 52X24 (TB45E)
1,920 - 2,120 rpm

По ZD30 офф. данных я не нашел.
А вообще тут всё очень хорошо расписано (стр. 42):
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-dis ... a7bad17277
Можно даже по результатам теста определить проблемный узел.

[Airox]

Александр, это все я знаю. Просто тут речь что, во-первых, корректно сравнивать со спецификационными значениями, во-вторых, если будет статистика по нашим машинам, можно сделать будет выводы об состоянии ДВС и сравнить насколько мощностные разные прошивки.

[moder]

сравнить насколько мощностные разные прошивки
Перейти к сообщению

Боюсь, что такое сравнение будет неполноценным и однозначным, т.к. на результат влияют разные факторы(состояние движка, состояние АКПП).
Для сравнения прошивок нужно диностенд и сравнивать нужно на одной и той же исправной машине.