Ремонт и замена ГБЦ (пузыри в расширительном)

[burewey]

vadlen, смотря какие трещины, толковый мастер ну очень редко даёт гарантии на "железо", но ГБЦ варится, как надолго хватит неизвестно, но даёт время для поиска новой головы в сборе и небольшой модернизации двигла

[Snorel]

Если брать не оригинальную ГБЦ, то чьего производства? На Авито корейскую рекламируют, якобы производителем решена проблема образования трещин в районе свечей....

[moder]

Головы сторонних производителей ставят, но желательно, чтобы голова была в сборе.
При переносе оригинальных потрохов на левую голову могут быть "сюрпризы".
Какую ставить...?
Наверно корейскую, всяко лучше чем китай, если она действительно корейская , а то на авито много чего понаписать могут.

[sabaka]

лучше купить живую бу голову оригинальную ) я пошел этим путем

ЗЫ moder Саш пока нет времени начирикать отчет по замене колпачков, да и фоток нет.
есть старая голова на ней могу показать как и сделать отчет но попозже..на работе ща завал,но я помню

[moder]

но я помню
Перейти к сообщению

Ок, как сделаешь - так сделаешь, никто не торопит.

[Snorel]

Спасибо за советы!
Но как корейскую отличить от китайской?!!По акценту продавца?!
И ещё один нюанс.....якобы уважающий себя Правильный производитель НИКОГДА не продаёт ГБЦ в сборе, только пустую, т.к. размеры все соблюдены и все родные з/ч на неё встанут без проблем

[moder]

И ещё один нюанс....
Перейти к сообщению

Да, это всё так, но вот с китайской пустой головой могут быть проблемы.

[norko]

кто что скажет про замену болтов? сколько машины делал-всегда оставлял родные(старые) болты головы. Особого смысла менять не вижу.Если голова снимается первый раз и болты не тянутые-считаю нехрен менять их.Не известно что придет,даже если заказать "оригинал". Я типа тоже могу написать "ниссан", и положить подходящие болты купленные на рынке в вазовском магазине.
Короче нужно общее мнение.

[moder]

norko
Вообще рекомендуют менять, но можно промерять их. Если нормальные, то оставить.
В качестве компромисса новыми можно попробовать заменить половину болтов, но старые обязательно промерять.

[winston smith]

Я один болт сорвал, где ремонтировал. Но это не болт головки, а дополнительный болт постели коленвала. Болты проверяй визуально, и промеряй на толщину. Просто они закручиваются на грани пластической деформации. Рекомендую проверять болты ГБЦ, болты постели коленвала.

[norko]

это то обязательно, просто если вспомнить что их аж 16,а поршней у нас всего 4 то получается не фиговое распределение усилия прижима и нагрузки на болты. А по опыту было что на паджере и патруле к-160 снимал и ставил головы по несколько раз в год и не менял.При этом проблем с ними не было.

[moder]

и вот еще что: при съеме головы выявилось ,что болты 4-го горшка недотянуты и открутились без особого усилия.
Перейти к сообщению

Походу причина частых пробоев прокладки в том, что тупо ослабевают болты в следствие перегрева. Там много ненужно, чуть ослабли и либо прожгет, либо сифонить начнет.
ГБЦ у ZD30 массивная, тепловое расширение туда-сюда, вот болты и ослабевают.
Ведь на производстве их затягивает автомат скорее всего. Вряд ли японец их по мануалу протягивал
Может их протягивать нужно на каком-то пробеге, во избежание, так сказать.
То, что на этих моторах голова повторно не протягивается я знаю, но от этого как-то не легче.

[VAD]

Всем привет!У меня при разборе,с пробегом в 130,болты откручивались одинаково тяжело,что на первом,что на четвертом...,значит при этом пробеге,можно не подтягивать...

Добавлено спустя 19 минут 5 секунд:
У нас на предприятии используется техника с немецкими двигателями Deutz. Так вот,говорил сегодня с мотористом: производитель рекомендует менять болты,но на практике никто этого не делает,и при правильном моменте затяжки, двигатели ходят до следующего ремонта..

[norko]

Жду запчасти. По получению и сдвиге в сторону ремонта буду по любому отчетить с подробным,пошаговым фотографированием каждого действия.
Саша- moder-Дай добро на создание темы "сборка ЗД30 с нуля"

[moder]

Предлагаю назвать "Капиталка ZD30".

[VAD]

"сборка ЗД30 с нуля
Перейти к сообщению

...ох не легкая эта работа...желаю удачи!!!

[burewey]

...ох не легкая эта работа
Перейти к сообщению

лёгкая, если делаешь сам с удовольствием и не торопливо, главное не "ссать"
я первый раз отдал на ремонт офиссыалам, год не поездил авто, понял, что всё сделать самому проще, надёжней и дешевле
мой отец купив в 1970-м новый "москвич-412" полностью его перебрал по своему, многие его знакомые не понимали зачем, но авто ездило практически без ремонта до 1985 года пока я на нём не попал в ДТП без восстановления авто
пытаюсь осваивать опыт бати с моими авто, помогает по сегодняшний день
хочешь надёжность - делай сам
и ещё, не бойтесь эксперементировать с этим авто, с разумом он многое может позволить, не тратьте деньги на ремонт у офиссыалов, лучше их потратьте на своё авто
глаза боятся, руки делают

[norko]

Есть не большая трудность в том что разбирал не я.
Но и с этим спаравимсо

[burewey]

Есть не большая трудность в том что разбирал не я
Перейти к сообщению

здесь много инфы с фото, думаю справишься, задавай вопросы если во что-то упрёшься

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:

Предлагаю назвать "Капиталка ZD30"
Перейти к сообщению

правильно, наделал много разных фото, если надо скину на почту либо в личку, правда систематизировать их нужно будет

[Satanakot]

Здрасьте. И к нам пришла беда, правда меееедленно медленно. Заметили когда печка перестала дуть теплым (около полугода назад). Ну, думаем, поездим до конкретного "выкида" антифриза, понаблюдаем так сказать, да и проще потом увидеть проблему будет. В эту субботу настал час Х. Сняли головку - ни хрена не понятно .Увидели трещину 4го поршня(как у многих), так же побитые 1й и 4й поршни предположительно остатками свечей, подозрительную перегородку между 3 и 4 циллиндрами, трещины от свечей к клапанам на ГБЦ, ну короче как у всех... Я сидел на солнце наверное с час, изучал прокладку. И наконец нашел трещину в торце кольца циллиндра 3го. Ну слава богу, нашел виновника! Промеряли ГБЦ на коробление - щуп 0.02мм в 1м месте всё же пролез (допуск 0,2мм), немного повеселело))) С блоком так же всё хорошо. На неделе отдам на опрессовку и скорей всего выдохну)
Но остались некоторые вопросы:
1. Сильно ли критична 1 трещинка на поршне.
2. Ну по болтам вроде понятно но 4 болта почему то ржавые (думаю хреново вычистили при ремонте) и почти все открутились с выходом газов из под них.
3. Натяжитель цепи вышел на половину, насколько это критично?

Ну а так машинка ездила, масло вообще не жрала, накатано 285ткм, но по байкам предыдущего владельца мотор меняли в 2005м по гарантии(что то не сходится). А/м 2000г.
Ваш форум читаю давненько, много всего почерпнул нужного.

[moder]

1. Сильно ли критична 1 трещинка на поршне.
Перейти к сообщению

Любая трещина на поршне критична, это лишь вопрос времени.
Читаем здесь: viewtopic.php?f=59&t=593

и почти все открутились с выходом газов из под них.
Перейти к сообщению

Это как? каких газов?

3. Натяжитель цепи вышел на половину, насколько это критично?
Перейти к сообщению

Его проверить не помешает.
Подробнее здесь: viewtopic.php?f=59&t=498

[Satanakot]

Это как? каких газов?
Перейти к сообщению

Откручивал и из под болтов так не хило пшикало, где то больше где то меньше...

[moder]

Интересное явление...
Видимо сжатый воздух, который при затяжке там был.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунда:
Что там ещё может пшикать?
Вроде как больше нечему.

[burewey]

Видимо сжатый воздух, который при затяжке там был
Перейти к сообщению

может воздух, а может вакуум ч/з масло на резьбе болта, но звук действительно вызывающий улыбку

[blaster]

может воздух, а может вакуум ч/з масло на резьбе болта, но звук действительно вызывающий улыбку

Тоже когда болты выкручивал пшыкало нормально.


Поделюсь своей историей пузырей в расширительном бочке,отчет с фотками здесь: https://www.drive2.ru/l/9940461/