Ремонт и обслуживание переднего моста

[Tahityn]

так это же хабы...помыть, почистить, залить ЖИДЕНЬКУЮ смазку...

[rhino]

ага, они самые 99%.
да обычно трансмиссионным маслом смазывают.

[Паук]

Peskar Щелкает только под нагрузкой ?,ощущается как будто проскакивает цепь раздатки ?
Ступичный подшипник не менялся недавно на новый ,недорогой ?

[Peskar]

Щелкает только под нагрузкой ?
ощущается как будто проскакивает цепь раздатки ?
Ступичный подшипник не менялся недавно на новый ,недорогой ?
Перейти к сообщению

1. Да.
2. Возможно, но чётко слышу спереди.
3. Ничего не менял.

[Паук]

Щелкает только под нагрузкой ?,ощущается как будто проскакивает цепь раздатки
Перейти к сообщению

В последние пару лет начали встречаться такие симптомы ,оказалось виноваты новые-недорогие ступичные подшипники ,они якобы толще или фаска другая -я особо не вникал ,ставишь другой подшипник и все проходит ,но раз вы ничего не меняли ,а симтомы намекают на то ,что хаб не установлен как должен ,стоит разбирать -вытирать-внимательно смотреть, радует что при таких симптомах хаб рабочий и проблема не в нем.

[Tahityn]

Ставлю бутылку пива, что хаб.....

[Peskar]

У меня хабы автоматические.

[Tahityn]

У меня хабы автоматические.

Это не аргумент...тем более, что они неженки.

[kpum4x4]

симтомы намекают на то ,что хаб не установлен как должен ,стоит разбирать -вытирать-внимательно смотреть, радует что при таких симптомах хаб рабочий и проблема не в нем.

проблема в нем
хаб, который щелкает под нагрузкой, уже вряд ли можно назвать рабочим. Щелчки говорят о том, что шлицы при зацеплении проскакивают и пружина их прижимающая друг к другу уже недостаточна.
Но дело не в пружине. Просто шлицы ведущей и подвижной шестерен изначально при работе в авто-режиме имеют меньшую площадь зацепления (не до конца входят друг в друга) и вследствии этого быстрее изнашиваются и под нагрузкой уже проскакивают. При ручной блокировке они еще могут некоторое время работать, тк. шлицы входят в зацепление глубже, площадь контакта больше. Поэтому ручные хабы и считаются более надежными.

[rhino]

По списку запчастей для переборки переднего моста возник вопрос.
25 пункт. Почему два комплекта? Что значит передние и задние? По 2 пластины на каждую сторону?

25. Фиксирующие пластины сальника поворотного кулака:
Передние(по ходу):
40578-VB01A - левая
40578-VB01B - правая
Задние:
40578-VB00A - левая
40578-VB00B - правая

[Lelik-58]

Почему два комплекта? Что значит передние и задние? По 2 пластины на каждую сторону?

Все правильно, фиксирующее кольцо (пластина) состоит из двух частей (полукругов) с отверстиями и с нахлестом.
Передние полукруги лев. и пр. Задние полукруги лев. и пр.

[rhino]

спасибо, понятно.

[Lelik-58]

новое (блестящее) кольцо с розовыми точками, состоит из двух полуколец.

[Peskar]

Защёлкал у меня левый шрус, пока собираюсь менять.
Подскажите, какой фирмы лучше брать?

[Alexsandrovi4]

У меня стоят вот этой фирмы HDK.

[Peskar]

У меня стоят вот этой фирмы HDK.
Перейти к сообщению

Приятно успокоил.
Я сегодня был на нашем базаре, подошёл к товарищу рыбаку, и он мне предложил именно HDK Нюпортс, примерно за 50 $.
Вот и призадумался, можно ли брать, коллегам с форума больше доверяю.
Вот и хотел знать, на что они меняют.

P.S. Кстати, мой сосед, обалденный автослесарь по патрулям, сказал, что за всё время только один раз менял шрус.

[Alexsandrovi4]

Только желательно посчитать шлицы на полуоси или внутри шруса.

[Peskar]

Только желательно посчитать шлицы на полуоси или внутри шруса.
Перейти к сообщению

Вот это самый интересный и смешной вопрос.
Шруз придётся заказывать заранее, до разбори. Очень не хочется, чтоб машина стояла.

[Alexsandrovi4]

Инфу по шрусу можно на сайте HDK глянуть
http://hdkjapan.com/ru/?search-class=DB ... arch=Поиск

Посчитать может быть на валу на который хаб одеваться (как он там по научному называется) этот вал на шрусе

[Mander]

После продолжительных покатушек по бродам, задумался о проверке полостей на наличие воды. По инструкции выкрутил болт, вставил штифт, а от туда ничего не потекло =). Ну думаю, чудно.
Покатавшись пару дней по городу, обратил внимание на мокрые кулаки. Ну п....ц думаю.
Как выяснилось в итоге, ничего подобного. При разборке кулаков, оказалось, что смазки в полости было набито столько, что вода просто не могла никуда "утечь" . А сальники полуосей были в порядке. Так как, кулаки уже были разобраны, решил перебрать. В целом все предельно просто и у меня ушло всего 2 дня - в пятницу за вечер разобрал все, в субботу на базар, после сборка. В воскресенье доделывал мелочи.
Инструкция приведенная в топике, весьма и весьма подробна, да и там нет никаких заморочек.
На что я обратил внимание. Шковрневые подшипники, особенно нижние, чувствовали себя хуже всего . Вся проблема в том, что вода там никуда не уходит из-за заглушек с резиновым кольцом.
С данным вопросом я решил провести эксперимент. Суть в следующем.
1. В штуковинах (всех 4-х), на которые одевается сам подшипник (х.з как они называются правильно) сделал сквозные отверстия и вкрутил тавотницы. По времени возни на час.
2. Подшипники купил российские. Дело в том, что стоимость на японский комплект: подшипник, сальник, и пробка была космической - 75$ за 1 комплект, а их нужно 4.

Подшипники.

Сальник подобрал подходящий по размеру.

Заглушки модифицировал немного, просверлил в них по 3 отверстия на 4 мм.

Везде использовал вот такую смазку.

мы используем её в спец технике, очень давно. Зарекомендовала себя весьма неплохо. Основной плюс её, она очень устойчива к воде и не теряет свойства при нагревах - "не течет".

Еще надел колечко резиновое, в паз.

Вот как все это хозяйство выглядит в итоге.

Все остальное по инструкции. Ступичные подшипники менять не стал, так как они менялись совсем недавно и состояние их идеальное. Просто обновил смазку.

Что касается шкворневых - поживем увидим, что получится из этого. По поводу тавотниц, думаю это хорошая затея, так как периодически можно подновлять смазку, а через отверстия в заглушках она будет попадать еще и в кулак.

[Lelik-58]

Mander
... под внутреннюю обойму подшипника подкладывают миллиметровую (по толщине) шайбу, т. к. у российских подшипников внутр. обойма меньше по высоте, чем у японских.

[moder]

Не совсем понял, как тавотницы реализованы.
Можно фото?

[rhino]

куда тавотницы-то прикрутили?

[Lelik-58]

Не совсем понял, как тавотницы реализованы.
Можно фото?

...я сделал просто, в одном из четырех болтов (крепление площадки шкворней) просверлил, по оси болта, сквозное отверстие и на головке болта нарезал резьбу и вкрутил тавотницу. Можно с верху закачивать и с низу.....куда закрутишь болт с тавотницей......с одной стороны есть восемь вариантов.

[rhino]

Да, можно этот болт сделать не постоянным а ставить по мере прокачки. Хорошая идея с тавотницей!