Как выставить зажигание на rd28ti ?

[Сафари]

Приветствую всех! Продолжаю бороться с троением двигателя после прогрева и в связи с этим у меня вопрос: может ли троить(именно после прогрева!) Из за неправильно выставленного зажигания? Или из-за неисправного датчика маф? Помогите разобраться мне в этом вопросе пожалуйста . Уже не знаю куда копать. Вот так работает после прогрева на уже помененном тнвд https://m.youtube.com/watch?v=7LRs-Z1eb_8

Вот так работает когда холодный на старом тнвд https://m.youtube.com/watch?v=9-yHJ0iF4mA

[GusevLebedev]

Артём, у меня такие вопросы и предложения: 1.У Вас в ГБЦ под распредвалом стаканы-толкатели с регулировочными шайбами или гидрокомпенсаторы (как у RD28T/Y60)? 2.Какое топливо выходит из ТНВД в обратку при заведённом прогретом двигателе и троении (с дымом из глушителя) - прозрачное или молочная пена ? 3.На впускном коллекторе RD28ETI имеется дроссельная заслонка и клапан рециркуляции ВГ. Не знаю как на Сафари (RD28TI), но нужно проверить - если имеется и почти закрыта, то будут хаотичные перебои с дымом (пропуски вспышек, не привязанные к конкретным неисправным цилиндрам). Нужно её временно принудительно открыть (на заведённом двигателе прямо рукой), а рециркуляцию временно закрыть (шланг управления содрать). 4.Если прогретый двигатель заглох сам, то как он сразу после этого заводится? Если Вы его гоняете стартером, а он не заводится - идёт ли из глушителя белый дым? Если секунд 10 работы стартером дыма нет - нет подачи топлива. Если дым есть - или плунжер в "поздно" или нет сжатия (температуры вспышки). 5. И последнее - как Вы ставили зажигание (положение ТНВД относительно кронштейна)?

[Cupe]

в любом случае не помешает проверить угол опережения впрыска, шпонку на шкиве коленвала