Ремонт и обслуживание переднего моста

[Mityj]

Всех приветствую! Задавал вопрос в теме "Раздатка" но ответа не получил, возможно что моя проблема кроется в переднем мосту и тогда я выясню в чём же дело! Мой вопрос заключается в следующем при включении переднего моста при скорости движения 20км/ч появляется гул который увеличивается при наборе скорости при отпускании педали газа гул исчезает при нажатии на тормоз и при движении накатом под горку появляется вновь. Хабы пробовал блокировать и на разблокированных пробовал, даже поменял на новые шум никуда не делся. Поднимали машыну на подъёмнике гула никакого нет только при нажатии на педаль газа о при её отпускании слышны удары ( как будто зазоры в шестернях). В чём может скрываться причина этого гула и опасно ли это? Да тут как то ехал и слушал этот гул и он напомнил мне работу тралейбуса!

[moder]

Я похожий гул слышал только один раз, когда при выезде на асфальт забыл пониженную выключить и разогнался до 70 В моем случае это была раздатка. В твоем, наверно, тоже. Возможно, цепь.

[Mityj]

Вот куда не хотелось лезть так это в раздатку! Что сейчас делать
А что с ней? Растянулась? А шестерни на которых она сидит то же менять?

[moder]

Так я туда не лазил. Последствий не было, потому как понял в чем дело и сразу выключил пониженную. Поэтому не готов подсказать.
Просто факт, что такой гул имеет место быть в описанной ситуации.
Кстати, потом уже вспомнил, что в салоне его было слышно как будто откуда-то спереди, от моста. Может и мост такой эффект давал.

Могу посоветовать только дальше как-то диагностировать.

[Берсерк]

Дмитрий, скорее всего проблема с редуктором переднего моста. У меня на шевроле ниве такой появился (но там мост постоянно крутиться, а не подключаемый) когда в луже утонул и маслице после купания не проверил. Забыл. 2 месяца на эмульсии проездил и видимо редуктор подубился. Воет и по сей день именно в таких же режимах как Вы описали. Полагаю с главной паре проблемы... А тудой лазить ну ой как неохота, эт факт. Самое главное мастера сначала найти который потом зазор в шестернях выставит не по газетке, а на стенде с микрометром.

[Mityj]

Главная пара Это не лучше раздатки
А чем это лечится? Замена шестерён или ещё чего?

Добавлено спустя 25 минут 46 секунд:
Глянул по ценам, дешевле взять б/у мост целиком чем заказать две новые главные шестерни!

[moder]

Сначала нужно точно выяснить причину, а без разборки моста, как я понимаю, это уже не сделать.
Может на подъемнике как-то послушать.... Если удары в мосту есть, то это уже повод разбирать и смотреть.

[Нафаня]

Доброго времени суток всем!
Подскажите пожалуйста, может быть я не внимательно читал не могу понять как отрегулировать шкворневые подшипники с помощью регулировочных шайб, и еще если заменить только нижний подшипник без разборки кулака (замены наружной обоймы) даст ли это положительный эффект и на сколько.

[Александр_З]

Нафаня менять только с обоймой, т.к. нижняя обойма умирает быстро и может быть стерта, и давать угол колесу не правильный.
Порядок может быть такой: Подтянул нижний подшипник без прокладок полностью, потом затянул верхний подшипник, пока усилие на поворот не стало 0.5-1.5 кг, затем взял щуп, померил зазор между верхним флянцем подшипника и кулака, разделил размер зазора на 2 и получил толщину прокладок.
Порядок другой: купил регулировочные прокладки и подбираешь ими зазор. Обязательно прокладки должны быть одинаковые снизу и сверху. Ставишь 0.7+0.125 (снизу и сверху), меряешь усилие на поворот кулака, если меньше 0.5 кг, убираешь 0.125, меряешь... меньше 0.5, ставишь 0.45+0.125 и тд.
У меня с новыми подшипниками оригинальными и прокладками 0.45 мм усилие было 1.1 кг.

[Баир]

Подскажите пожалуйста подходит ли от сафари 61 передний мост на патруль 61? Сафари на тд42, патруль на зд30 турбо

[GIGO74]

Привет всем

Пто ставил подшибники NSK HR30304J или KOYO hi cap 30304AJ-2

NSK пол цены чем KOYO, KOYO -16$, NSK -8$, оригинал -36$,

как быть стоит ставить NSK? и хорошо ли регулируются?

спасибо

[Mander]

GIGO74 В этой теме есть вся и чуть более, исчерпывающая информация.
viewtopic.php?p=12526#p12526 Почитайте там.
Кто-то и вовсе ставит подшипники российского производства. Кому на что хватает средств.

[Pev007]

Всем доброго времени суток вал от гранаты имеет люфт милиметров 5 это нормально? Советуют игольчатый подшипник поменять. Верно?

[Semen8891]

На полном приводе, после 60 км/ч появляется паразитный звук как трещётка, только очень глухой. При повороте, иногда при торможении, бывает удар, такое ощущение что мост закусывает. Хабы новые. Сейчас езжу с залоченными хабами, на заднем приводе, паразитного звука нет, ударов тоже пока нет. Подскажите с чего начать дефектовку, на что обратить внимание? Или в какой теме почитать? Спасибо

[Паук]

Semen8891хаб ,только хаб ,один не отключается.

[Semen8891]

После установки хабов остались 2 кольца (шли в коробке с хабами), медный и стальной. Может что я пропустил не так хабы поставил?

[Pev007]

На полном приводе, после 60 км/ч появляется паразитный звук как трещётка, только очень глухой. При повороте, иногда при торможении, бывает удар, такое ощущение что мост закусывает. Хабы новые. Сейчас езжу с залоченными хабами, на заднем приводе, паразитного звука нет, ударов тоже пока нет. Подскажите с чего начать дефектовку, на что обратить внимание? Или в какой теме почитать? Спасибо
Перейти к сообщению

У меня такая ситуация когда на полно приводе с залочеными хабами на асфальте, когда езжу на жопе то проблемы нет, в инструкции на машин написано ТОЛЬКО В ГУАНО ЛОЧИТЬ ХАБЫ, НА АСФАЛЬТЕ НЕ ЛОЧИТЬ

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Сначала нужно точно выяснить причину, а без разборки моста, как я понимаю, это уже не сделать.
Может на подъемнике как-то послушать.... Если удары в мосту есть, то это уже повод разбирать и смотреть.
Перейти к сообщению

доброго времени суток вал от гранаты имеет люфт милиметров 5 это нормально? Советуют игольчатый подшипник поменять. Верно? Чуть выше пост от меня с картинкой где люфт..

[Semen8891]

Pev007
Вчера, сегодня езжу с залоченными хабами, ударов нет, звук паразит есть только при подключении пп Если перевести в авто режим, проходят удары, пару раз за день

Добавлено спустя 1 минута 17 секунд:
Обычно в конце торможения, или при медленном повороте

[Антон КАС]

Кто-нибудь менял подшипник хвостовика переднего моста без снятия редуктора? Чет у меня не получилось Может хитрость какая имеется?

[GusevLebedev]

Кто-нибудь менял подшипник хвостовика переднего моста без снятия редуктора?
Перейти к сообщению

Антон, я снимал и ремонтировал передний редуктор на Y60 с заменой всех подшипников.

Заменить наружный подшипник добром не получится, преднатяг не сделать. А внутренний подшипник меняется только после разборки всего дифференциала. Если люфт большой - только снятие дифференциала. Люфт хвостовика появляется чаще при износе внутреннего подшипника и если только этот люфт убрать - большой зазор в зацеплении и смещение пятна контакта зубьев останется.

Напишите в чём вообще проблема?

[Антон КАС]

Заметил большой люфт хвостовика и крестовин. После замены крестовин попробовал поменять передний подшипник который вместе с крестовиноми заказывал но не получилось. При аккуратном мучении с передним подшипником обноружил,что и задний походу то-же прилично люфтит Хотел хотя бы передний заменить Значит,что еще мне надо для замены подшипников хвостовика? Один передний у меня есть.

[GusevLebedev]

Антон,Поймите правильно, дело не в подшипниках, а в состоянии дифференциала вообще!

Чтобы убрать люфт хвостовика - нужно снять дифференциал. Чтобы снять дифференциал - нужно снять обе полуоси. Чтобы снять полуоси - снимаем обе ступицы и цапфы. И вот дифференциал снят - и тут оказывается, что к примеру в нём когда-то побывала вода (через сальники полуосей просочилась) и до Вас кто-то так поездил. Не подшипники прикупать надо, а дефектовать - выяснять пригодность всех его деталей. Не надейтесь, что будет по мелочи. Часто люди вообще диф меняют на другой, до разборки просто люфт, а разберут - шестерни на выброс и т.д., тут не до подшипников. И главное - машина будет обездвижена. У меня тоже был люфт, а когда разобрал - оказалось трансмиссионка с водой (эмульсия) съела все подшипники, упоры сателлитов, ось, и самое главное отверстия в корпусе под эту ось. А при езде с люфтами и зубьям шестерен досталось. Но мне тогда было всё ни почём, у меня был инструментальный цех под боком .

Если есть интерес самому - в мануалах по ремонту всё очень даже подробно описано. Сложно будет выставить зазор "торец хвостовика - посадка ведомых подшипников", но и это возможно. Но если опыта нет - советую поискать спецов, для них ничего сложного.

[Mander]

Не хочу показаться занудой. Касательно масла в трансмисионных узлах. Я каждый год меняю масла в мостах и раздатке. Независимо от пробега. Эта привычка появилась после того, как перебрал передний мост на 80-ке и охренел от затрат на ремонт... А масло стоит копейки по сути. Замена, дел на час, с сигаретой в зубах. И спокойно можно спать. Убитые потроха не спасет конечно. Но если все целое, то жизнь продлит точно.

[Антон КАС]

Спасибо за ответ Буду кумекать

[Semen8891]

Кто сталкивался с ремонтом переднего редуктора? Интересует спецификация по зазорам на главной паре и сателлитах. Какие подшипники там стоят? Какие проблемные участки могут быть? Свободный ход на переднем хвостовике больше полоборота. Есть небольшой поперечный люфт на хвостовике, но масло не течёт. В сервисе сказали, что прийдется снимать полностью редуктор и смотреть что там внутри. Пробовали тянуть гайку на хвостовике, но не тянется она совсем