Проблемы с RD28ETi

[Monticor]

Всем здравствуйте. PATROL Y61 RD28 С чего начать то. После капитального ремонта двигателя, первые тысяч 8 всё радовало, отличная тяга, расход наверно не больше 13, 14 литров в городском режиме, прям кайф. Но вот потом началось. Стала пропадать тяга, причём временами, повысился расход и значительно, литров до 20 если не больше. При остановке машины обороты могут несколько секунд на падать ниже 1300-1500. На ходу так же периодически может включить форсаж (аж в сиденье вжимает, что не свойственно этому двигателю) или практический заглохнуть (ощущение что на паре цилиндрах работает). При этом загорается чек. Лечится выключением двигателя и заводом. Чек может погаснуть через какое то время, либо через несколько рестартов. Заводится легко, с пол оборота. От температуры двигателя эти неприятности никак не зависят. Можно проездить пол дня и ничего, всё нормально не считая расхода. На холостых работает ровно, обороты в районе 700. Один раз было замечено набор оборотов до 1300 при включении передачи. Фильтра и масло меняю вовремя. Беру всё в оригинале. Грешу на датчик расхода воздуха, но покупать для проверки недёшево. Подскажите пожалуйста если кто с подобным сталкивался.

[Kruger]

Беру всё в оригинале
Перейти к сообщению

Не факт, что это хорошо.

датчик расхода топлива
Перейти к сообщению

Номер этого датчика можно?

При этом загорается чек
Перейти к сообщению

Какие ошибки показывает?

[Monticor]

Прошу прощение, не топлива а воздуха 2268031U00. А вот с горящим чеком доехать до электриков не получалось.

[Kruger]

Считать ошибки самостоятельно.
Проверить датчик тестером.
Похоже на глюк расходомера или плохой контакт/ повреждение проводки к нему.

[Monticor]

Вот этого я к сожалению делать не умею((

[Kruger]

Считать ошибки может даже школьник. viewtopic.php?f=48&t=354

[Monticor]

А ZD30 и RD28 разницы нет?

[Kruger]

Нет

[Monticor]

Снова доброго времени. Сделал диагностику, выдало 5 ошибок, 15,18,22,33,45. Почистил на всякий случай датчик расхода воздуха, сбросил ошибки. Проехал километров 200, тяга вернулась, расход упал, полёт нормальный. И вечером уже прям на парковке заглохла. Выдала 15,18, и 22.

[moder]

А ZD30 и RD28 разницы нет?
Перейти к сообщению

Kruger

Нет
Перейти к сообщению

Как это нет?
ЕСТЬ!!!

Добавлено спустя 38 секунд:
Monticor
Сирри, ввели в заблуждение, ошибки отличаются.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Поскольку RD-шника, который бы сделал гайд по считыванию и расшифровке ошибок у нас нет, то расшифровку их нужно искать в этом документе:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-dis ... 762f15c215

[Kruger]

ошибки отличаются
Перейти к сообщению

Какие именно ошибки отличаются?

[moder]

15,18,22,33,45
Перейти к сообщению

Всех этих номеров ошибок у ZD30 нет

[Kruger]

Не, не, не!!! "Отличаются" и "нет *каких-то ошибок" - это две большие разницы, как говорила тетя Песя!

[moder]

Наборы ошибок отличаются.
Вот ошибки RD28ETi:

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Monticor
Представленные ошибки(15,18, и 22) походу все связаны с ТНВД, но поскольку со спецификой RD не знаком, то сказать что-то конкретное не могу.

[Monticor]

Спасибо большое, буду разбираться.

[Сафари]

Доброго времени суток всем! В общем проблема такая. Заводиться на холодную и горячую отлично, прогревается как положено , после того как прогреется обороты опускаются на холостые и начинает троить, но если включить положение "D" или "R" троение уходит тут же и двс работает идеально или как в видео https://youtu.be/l4l0Q9ZlkpI и вот https://youtu.be/GRRRfoLBFSo (сегодня снял) включаю фары и двигатель так же перестает троить! Получается что при какой либо нагрузке он рабртает отлично , а конкретно на холостых троит. Помогите разобраться. У кого какие предположения.

[moder]

Судя по описанию, какой-то глюк проводки.
Проверить массу двигателя.
Также, возможно, в процессе ремонта проводка получила повреждения.
Смотреть все жгуты, провода, разъемы под капотом.

[Сафари]

Судя по описанию, какой-то глюк проводки.
Проверить массу двигателя.
Также, возможно, в процессе ремонта проводка получила повреждения.
Смотреть все жгуты, провода, разъемы под капотом.

Я склоняюсь к тому , что проблема может быть в мозге двс

[GusevLebedev]

Сафари, Артём, послушал как работает и начал бы с проверки бортового питания и генератора. Сначала померить бортовое напряжение при плавании оборотов, скачков напряжения быть не должно. Если скачки есть - сравнить с напряжением при нагрузке (когда обороты не изменяются), напряжение должно уменьшиться, но перестать скакать. Затем в любом случае при выключенном зажигании вынуть из гены все разъёмы (чтобы он не смог возбудиться), толстый хвост отворачивать не надо. Запускаем двигатель, нажимать газ не надо. Если с отключенным генератором плавать перестанет - реле-регулятор под замену (не держит минимальный ток), гену в ремонт.

Ещё раз - на работающем двигателе или просто включенном зажигании разъёмы не вставлять и не вынимать!

Если и с отключенным генератором обороты будут плавать, то придётся снова лезть в насос.

Ну как-то так!

[ipserbir]

Добрый день! На холостых дымит ! запах недоконца сгорающего топлива. Хочу рассказать попарядку: по началу по утру уходила топливо, подкачал завел.Потом все хуже и хуже , приходилось долго гонять стартер, потом вообще не заводился. Причина была в металлическом патрубке выходящим из бака , он прогнил. Но пока нашел причину грешил на насос. При ремонте заменили сальник, мастер сказал что слабый плунжер, что том он добавил, а так ОКЕЙ. Поставил насос , двиг. стал троить, дымить , работать рывками, особенно на холостых,тяга супер ,но очень плохо заводиться на горячую. Отдал в ремонт проверили форсунки, что наколдовали с насосом- тяга попала, утром заводится, горячий чуть хуже но заводить, но как то с трудом, двиг. работает ровно. на оборотах не дымит, на холостых поработает начинает дыметь. При заводке обороты развивает не сразу, как бы внатяг. Сегодня утром -1 -незавялся. Масло долил 700гр на 8000 км . Думаю причина в насосе (плунжир) и управляемой форсунке. Может поможите , подскажите! Зарание благодарен!!!

[GusevLebedev]

Сегодня утром -1 -незавялся
Перейти к сообщению

При прокрутке стартером, пока двигатель не завёлся - какого цвета дым идёт из глушителя? (когда схватил и завёлся - дым не интересует)

[ipserbir]

Дым бело-сизый с резким запахом дизеля. Но сегодня утром +1 завёлся как часы! Сколько было дизелей (все немцы) такое с двиг. первей раз!

[GusevLebedev]

Дым бело-сизый с резким запахом дизеля
Перейти к сообщению

ТНВД завалить в "раньше" пробовали? Если пробовали, то как двигатель себя ведёт с ранним впрыском? Вообще-то если ТНВД "отрепетирован" правильно, то достаточно установить впрыск по индикатору.

[ipserbir]

спасибо! буду что-то делать, о результате напишу.

[tim]

В систему питания попадает воздух.