Диагностика, считывание и расшифровка ошибок

[sabaka]

Можно но как его вывести на рисунок или в читаемый вариант пока не нашел. Вся запись сохраняется в файл с расширением ***.x431 . Чем его открыть пока не понял.

Зато интересная зависимость найдена по ЕГР.
Егр закрыт 44 step.
Eгр открыт 0 step.

Егр закрывается на 44step при:
Сработал концевик акселератора положение закрыт
Положение дозирующего клапана <17.5°.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Также выкожу интересные параметры
Температура топлива вчера не вревышала 49° после прогрева и поездки 100км в разных режимах
Температура двигателя 81-83°

[ММиха]

Автомобиль перестал запускаться,самодиагностика показала кучу ошибок:нет синхронизации тнвд и дкв,некорректное напряжение на выходе ДМРВ,обрыв цепи дкв,и главное: 1401,1403 .Датчик коленвала заменил,цепь звонится до эбу,ошибки удалил кроме 1401,1403.Предполагаю иммо перестал "видеть" ключ.Информации по иммо не нашёл.Как прописать ключ? Y61 zd30,2004 г.

[moder]

Вообще, куча разных, не связанных ошибок может говорить о подсевшем АКБ, неисправном стартере, коротком замыкании и всё в таком духе.

[ММиха]

Аккумуляторы поставлены новые при проверке.

[moder]

Если дело действительно в иммо и других ошибок больше не появляется, то ключ, насколько мне известно, можно прописать только в офф. сервисе, ну или в сервисе, где такими вещами регулярно занимаются. Самостоятельно на авто можно только центральный замок обучить.

[Vladimir133]

Глюк.

[Airox]

Парни, посетил трабл - рвясь из болота, пережал веревкой намотанной сперва на колесо (узбек-лебедкой), потом на мост, что конечно логично законам не только Мерфи, но и физике 9 класса провод датчика АВС. Понятно лампа АВС сияет как звезда полярная. Не, звезду не видел - мужики говорили. Ну так не дело - провод спаял и предвкушая победу знатно обломился - *@%да горит(( Думаю - чо, стадо не с фланга можно же взять, а с тыла, вторым кругом попробовал продиагностировать АВС методом описанным в шапке. Машин, будучи описан этим методом намека не понял и осерчал крепко. Парой вырванных ( так бы сказать выбитых) зуб... предохранителей, дело завершилось 3:0 в пользу строптивой коняги - вход в вожделённый режим диагностики АВСы не достигнут. А может, кто пробовал или попробует испытать на своем буцефале опробовать сию методику? Найти невидимый для меня провод №9? Вдруг он есть? 4:0 я уже не выдержу... А "зима скоро" <c>....

[moder]

Нет его на рестайле.
У меня так точно нет.
Поэтому диагностика только таким образом:
viewtopic.php?f=49&t=295#diag

Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Либо сканером:
viewtopic.php?p=12034#p12034

[Airox]

Александр, спасибо. Была мысль что без сброса ошибки даже с исправным датчиком (предположительно) АВС не заработает. Ну, что же. Опять в руки тестер-скрепки-моцк(( А чуть привык - почти все компутер... Но зебра не та, или загон другой, или хфермер приборзел не в тему))

[moder]

На всяк случ: если хоть один датчик не работает(поврежден, отключен), то АБС работать не будет и лампа будет гореть постоянно.
А сбрасывается ошибка сама, достаточно немого проехать со скоростью более 30км.ч.

[lida89]

Какие причины поломки турбины? За 7 лет четвертый раз. Последний раз заглохла в движении. Завелась с толкача, дым. Мощности нет. Подскажите какую турбину лучше поставить, новую, б.у, восстановленную?

[moder]

lida89
Сначала сюда:
viewforum.php?f=26
Потом сюда:
viewtopic.php?f=59&t=442

[Vladimir Murmansk]

Добрый день!ниссан Патрол,2001 год,АКПП,двигатель zd30,очень часто бывает вот такая ерунда-машина еле едет,обороты еле набирает,соответственно коробка начинает прыгать по передачам,если остановится и прогазовать то вот что-мотор троит,еле набирает обороты и дымит,но как только его глушу мину на 5 и завожу то и работает хорошо,и дыма нет и бежит!...но через какое то время все повторяется.что может быть?

Добавлено спустя 1 минута 49 секунд:
Пробовал делать самодиагностику путём перемыкание 1-го и 8-го контактов в диагностическом разъёме,результата нет.чек не гаснет,но на заведённом двигателе если их перемкнуть обороты поднимаются до 850.при вышеперечисленных косяках чек ни разу не загорался.в чем дело не могу понять

[Lelik-58]

Vladimir Murmansk
Попробуйте посмотреть ускоренный прогрев ДВС. на глушаке заслонку и трубки почистить, все симптомы подходят под ваши описания.

[Vladimir Murmansk]

Я утром сегодня завёл мотор(с полпинка)он не набирал обороты,и нажал кнопку ускоренного прогрева-ноль реакции.заглушил,тут же завёл и сработала кнопка и троение мотора пропало.как это может быть связано?

[moder]

Надо бы всё-таки попытаться правильно считать ошибки.

[Vladimir Murmansk]

Не получается.все делаю как написано,но при замыкании контактов чек не гаснет

[moder]

А к лампе чека дополнительно ничего не подключено? Например, датчика воды в топливном фильтре.

[Vladimir Murmansk]

Не знаю.в электрике не силен(

Добавлено спустя 19 минут 17 секунд:
Датчик расхода воздуха в норме,зеркало чистое,усик целый

[moder]

Надо в первую очередь разобраться, почему чек не гаснет.
Причины у такого рода симптомов могут быть разные.
Похоже на проблемы с топливом(качество, прохождение, подсос воздуха, забит фильтр).

[Леха В]

Всем привет!
С места на первой не срывает колеса в букс и разгон до 2000 оборотов вялый, потом нормально переть начинает. Так и должно быть? Или неисправность у меня какая?

[moder]

Возможно что-то не так.

[Николай Курский]

Всем огромный привет.... Не давно приобрёл патрола и такая проблема....когда долго стоит на холостых оборотах не могу тронуться---глохнет..АКПП переставляю в D отпускаю пидаль машина глохнет..... Долго стоит 15-20 мин.потом можно тронуться..... Подскажете в чем проблема... За рание спасибо..

[moder]

Может проблема в АКПП?
Может какие звуки посторонние, удары есть при этом?

Ну ещё вариант, что что-то с электрикой.

[Николай Курский]

спасибо.... думаю что с электрикой.... звуков посторонних нет,ударов тоже нет... включаю драйв и отпускаю пидаль тормоза и она сразу глохнет...