Система охлаждения ZD30

[gorgaev]

кто-нить, поделитесь чертежами шкива под помпу-замену, у ёжика шкив срезан, а чтоб на долз под болты, без спила фланца, как у клубманов.

[voroba64]

Собрал 2 дня назад. Искал шкив сначала,нашел по размеру 70 мм внутр.диам.(2 тыс) но болванку все-равно точить надо,которая на вал одевается,а потом еще шкив приваривать.Смысла не вижу,поэтому токарю отдал только 2 бумажки и помпу там указаны основные размеры железяки, а остальное он сам додумал. Выточенную деталь насадил прессом и прихватил сваркой с торца, помпу тоже он обтачивал. Если делать крепление на фланец под болты, дюже громоздкая конструкция получается.Вот такая штука вышла, маленькая и аккуратная.

Это фото по ним делал

Отдал 5р.

[gorgaev]

Как у ёжика? спилил фланец. вместо "под болты с боков" - приварил. ?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
а фланец с новой помпы не снимается? съёмников там, или ещё чем?

Добавлено спустя 1 минута 24 секунды:
жалко пилить вал.

[voroba64]

Фланец да срезали, он там не нужен, слишком большая и тяжелая штука получается.
Шкив насажен на вал в тугую, его можно снять сьемником и поставить на другую помпу, а 2 прихватки это токарь перестарался они не нужны. Вал остался такой-же как был, никто его не пилил.

[gorgaev]

разбирал сегодня плиту. снял вводной патрубок на радиатора, который с права. к двигателю он подключен через такую кривую трубу. вот этот зигзаг. если эту трубу повернуть в перед? что измениться? вроде и не мешает ничему, т.к. помпа без пропеллера.

Добавлено спустя 1 минута 8 секунд:
фланец на трубе зеркальный, что туда, что обратно.

Добавлено спустя 2 минуты:
патрубок прямее будет - все моральное удовлетворение. ож пофиг все равно. но больно он геморойно стоит, хомут раскрутить и то проблема была.

[gorgaev]

как с долза фланец снять? Семником не идёт, спилил резьбу, что больший съёмник вставить, все равно не идёт, зараза. Болгарить страшно, вал боюсь подпилить? Есть какой секрет?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунда:
Надеюсь что фланец и вал не цельный, насаженный. ? Или ошибаюсь?

[Трескоед]

moderДобрый вечер!Отсутствие дифузора критично?Слишком много места занимает,возможна эксплуатация без оного?Спасибо!

[Север316]

Трескоед
Отсутствие диффузора для ZD30 очень критично. Без него эффективность охлаждения очень сильно падает, а перегрев - причина поломок ГБЦ.

[moder]

Трескоед
Если эксплуатация тяжелая, колеса большие, а СО без особых доработок, то диффузор нужен.

[Север316]

moder
Прошу уточнить - при штатных колесах, городских условиях и СО в стандарте, допустимо ездить на ZD без диффузора?
Обьясню, вопрос шкурный, имею погрузчик Locust 752 с мотором Yanmar 4TNE94, этот двигатель очень надежен, но погрузчик достался мне без диффузора... Проблем не было до лета, потом - хана прокладке ГБЦ, сделал, мотор вскипал, я мучился с ГБЦ, пока не поставил диффузор. Проблемы ушли. Сейчас использую "кастрированый" диффузор от zd30 на td42, переживаю - надо ли купить диффузор от td... Тем более что скоро будет стоять 42t.
Вот и думаю - если на янмаре был такой гемморой из-за диффузора, всего лишь из за летней температуры, без каких-либо перегрузок, может эти перегревы из за особенностей охлаждения погрузчика, и не морочиться мне этой пластмасской? Просто TD42t намного более термонагружен, чем атмосферник. Ну и ZD конечно, буду удивлен если ему это не критично))

[moder]

Я изначально езжу без него. Ходовка стоковая. СО доработана, доработки описаны здесь.
Эксплуатация в режиме экспедиционника, без месилова. Проблем с температурой нет.

У этого диффузора есть минусы:
- ограничивает доступ к двигателю
- снимать его секасно, а он очень хрупкий, чуть ли не одноразовый, особенно в холода
- он убийца кошек

Добавлено спустя 1 минута 55 секунд:
Вот же выше в теме уже перетирали про него
viewtopic.php?p=33691#p33691

[Север316]

moder Александр, спасибо

[cyshqaaa]

Доброго времени суток!
Подскажите, чему пришёл трындец?
Из печки дует холодный воздух, при осмотре выяснилось, что трубки идущие на радиатор печки холодные.
Правый верхний патрубок на радиаторе горячий, левый холодный...

[Север316]

cyshqaaa
Начните с осмотра расширительного бачка, и долива ОЖ.
Если в расширительном бачке пузырей нет, и уровень ОЖ в норме, смотрите кран печки, возможно забит радиатор печки.
Печка дует холодным всегда или только на холостом ходу?

[cyshqaaa]

cyshqaaa
Начните с осмотра расширительного бачка, и долива ОЖ.
Если в расширительном бачке пузырей нет, и уровень ОЖ в норме, смотрите кран печки, возможно забит радиатор печки.
Печка дует холодным всегда или только на холостом ходу?

Всегда дует холодным, уровень в норме, пузырей нет, а вот цвет рыжий...радиатор печки новый, менял весной того года.
Кран печки? Где он?

[Север316]

Кран печки? Где он?
Перейти к сообщению

В корпусе печки, на входе в радиатор. Доступ с стороны пассажира. Возможно, у Вас он просто закрыт, поэтому нет циркуляции, и шланги холодные. Могла слететь тяга с заслонки крана.

[cyshqaaa]

Кран печки? Где он?
Перейти к сообщению

В корпусе печки, на входе в радиатор. Доступ с стороны пассажира. Возможно, у Вас он просто закрыт, поэтому нет циркуляции, и шланги холодные. Могла слететь тяга с заслонки крана.

Не было на нем крана, только 2 трубки отводных на которые одеваются шланги под капотом.

[Север316]

Вот кран печки вместе с радиатором. Как по другому отключать печку? Может на авто с климатом по другому перекрывается?
Но если его нет, и горячий воздух от радиатора печки отсекается только заслонкой, то в таком случае вариант только один - забит радиатор печки или один из шлангов к нему.

[cyshqaaa]

[quote="Север316"]Вот кран печки вместе с радиатором. Как по другому отключать печку? Может на авто с климатом по другому перекрывается?
Но если его нет, и горячий воздух от радиатора печки отсекается только заслонкой, то в таком случае вариант только один - забит радиатор печки или один


Может помпа крякнуть? Или термостат, но если бы был он машина бы не прогревалась, а она нагревается...

[Север316]

А на основном радиаторе патрубки все горячие? Если нет, то помпа

[cyshqaaa]

А на основном радиаторе патрубки все горячие? Если нет, то помпа

В первом сообщении писал, верхний горячий, а нижний холодный.
Ну судя по схеме нижний это подача на двиг, а верхний обратка. (Или наоборот)
Соответственно один должен быть холоднее другого

[Север316]

Правый верхний патрубок на радиаторе горячий, левый холодный...
Перейти к сообщению

Увидел. Похоже на помпу, термостат если бы вклинил, то мотор вскипел бы раньше, чем радиатор нагреется

[cyshqaaa]

Правый верхний патрубок на радиаторе горячий, левый холодный...
Перейти к сообщению

Увидел. Похоже на помпу, термостат если бы вклинил, то мотор вскипел бы раньше, чем радиатор нагреется

По идеи при закрытом термостате антифриз гоняется через радик печки (малый круг), а когда открывается антифриз идёт через большой радик.
Если бы его заклинило на закрытую то в печка дула на ура, а на открытую машина бы не прогревалась совсем....ну и исходя из всего выше изложенного, если я прав, то получается помпа не качает и до радика печки антифриз не доходит.

Есть нормальный не оригинал? Цены на оригинал кусаются...(

[gorgaev]

залез на Авито, там в разборах по патрулям оригиналы за дёшево есть.
не найдешь, залез здесь в барахолку, там моя лежит.

[cyshqaaa]

залез на Авито, там в разборах по патрулям оригиналы за дёшево есть.
не найдешь, залез здесь в барахолку, там моя лежит.

Разве стоит покупать эту запчасть б/у?