Аккумуляторы

[moder]

Да ладно, импорт импорту рознь.
У меня не обслуживаемым 4 года и подыхать пока не собираются.

[ANDРЕЙ]

Ха! 4 года, не срок..новьё почти.!
Моим 6 год, но ... гавно чую. напруга 11,8 , не заряжаются , VARTA ( 95, 75). Кипят без толку........
Не в нашем климате, с нашим достатком - НАШИ аккумуляторы!
Правда ... померли они когда ТНВД помер, маслал - заводил... и они "подсели", ( предположение)
Я за обслуживаемые, они живучее 100% !!!

[burewey]

Наши аккумуляторы лучше!
Перейти к сообщению

подтверждаю, если речь идёт о чёрных "совковых", причем обслуживаемых и ремонтнопригодных, выковырял смолу из здохшей банки, отпилил, вынул, промыл банку, вставил новую секцию, "припаял", залил, зарядил и вперёд
"VARTA", чё с этим сделать, аккуму 3 года, сдохла одна банка, теперь подсвечивает на остатке в вольере у собаки когда кормлю, даже не заряжается

Добавлено спустя 42 минуты 21 секунда:
этим зарядным лет 10 пользуюсь, наверно всё таки больше, надеюсь не надурили
почти как у Пушкина:
мечты, мечты, где ваша сладость...
дальше народное:
мечты ушли осталась гадость...

[rhino]

подобная варта у меня прожила 4 года и сдохла. Правда я ее раза 3-4 полностью сажал. То свет оставят фар, то салонный, то помпа не отключалась с кнопки.

[ANDРЕЙ]

Поимел пару дней назад два аккумулятора ( Тюменские, из серии "Space" 90АЧ )
Отзывов мало, кальциевые.
Кто знает что за зверь?
Искал кстати " Зверь" из серии Азия, нужной ёмкости не нашёл...

[powlu6a]

А как минус с акума на кузов правильно продублировать? Чтоб всё по феньшую было?!
Или просто, провод потолще с клеммы (-) аккума, прикрутить на кузов?

[moder]

Зачем его дублировать, там и так жирнющий провод штатно идет?

[powlu6a]

Не знаю зачем буду музыку делать и инвертер ставить, все тазоводы дублируют

[Peskar]

Не такой он и жирный.
У меня Боксёре толще, хоть и двигатель 2,8.
Но зато он дублируется, полередине провода провода нет изоляции, и прикручен к кузову, а потом идёт на двигатель, без разрыва.
По крайней мере у меня так.

У меня была проблема в месте где прикручен к голове.
Там медная клемма прикручена к алюминиевому входному коллектору.
Когда открутил на клемме были раковины, я их зачистил, смазал смазкой для контактов, и вроде проблема исчезла, стало заводится хорошо.

[moder]

все тазоводы дублируют
Перейти к сообщению

Ну нельзя же тупо за тазоводами повторят
Надо иногда и свой головой подумать.
У них же там проводок тонюсенький.

[Peskar]

Кстати, я пробовал заводить машину с открученным минусовым проводом от двигателя.
И она завелась.
Правда дело было летом.

[moder]

Не такой он и жирный
Перейти к сообщению

>30 квадратов, куда жирнее?
А если учесть, что в нем просто нереальное кол-во жил, то он может быть эквивалентен и всем 50 квадратам.

Добавлено спустя 1 минута 3 секунды:
Короче, не стоит заниматься ерундой. Массовые провода там на все случаи жизни.

[powlu6a]

Не знаю в какую тему писать. На одном форуме вычитал, что эта фигня нужна для охлаждения аккумулятора. В общем под капотов, в районе правомго крыла болтался такой патрубок. Что это и зачеи?!

[moder]

Так точно, для охлаждения и вентиляции.
Другой вопрос, насколько всё это эффективно.

[Kruger]

Что это и зачеи?!
Перейти к сообщению

24432-VB000
Подача холодного воздуха из полости правого крыла внутрь защитного кожуха правого аккумулятора для охлаждения и вентиляции.

Добавлено спустя 1 минута 48 секунд:

насколько всё это эффективно.
Перейти к сообщению

Весьма эффективно на жаре и в жарком климате.
При условии, что кожух не выкинули, когда заталкивали туда аккумулятор в 1,5 раза больше, чем он нужен для этой машины...

[powlu6a]

Я убрал его, думал не нужная деталь пожалуй поставлю назад

[Kruger]

думал не нужная деталь
Перейти к сообщению

Один из каналов подачи воздуха в подкапотное пространство, для охлаждения соответствующих устройств.
При сильно отрицательных температурах его лучше закрывать (как? - производитель об этом особо и не думал), так же как и переднюю решетку...

[Feltvogn]

Доброго времени суток всем и с Наступившим! Подскажите по размеру аккумулятора на бензинового "араба" Y61, какова максимальная длина аккумулятора возможна? 353 мм - это слишком много или может влезть?

[moder]

viewtopic.php?p=13458#p13458

[Feltvogn]

viewtopic.php?p=13458#p13458

Стало быть, длина площадки 315 мм. Значит, придётся её "модернизировать"...

Спасибо!

[moder]

Но это не бензиновый араб.

[Kruger]

[Itan_Vazlak]

Сегодня мну постигло разочарование :-)

Заказал 2 аккума длиной 306 мм. Один встал как влитой, второй, естественно нет.

Зато еще раз замерил площадки. Левая 306 мм. правая 285

Встают аккумуляторы шириной до 180 и высотой до 220. Ушел выбирать два одинаковых аккума :-(

[Kruger]

два одинаковых аккума
Перейти к сообщению

Почему не взять то, что изначально предназначено для машины?

[Itan_Vazlak]

Kruger вот и думаю, что так и надо сделать. Просто я подбирал аккумуляторы по сайту. Там типа вводишь параметры машины и они сами подбирают аккумуляторы. А те, которые я выбрал еще и обслуживаемые были...

И да, я вот весь в думках - стоит ли взять два разных аккумулятора, слева поставить тот, который больше, справа тот, который меньше. Как позволяют площадки под аккумуляторы. Сейчас курю тему, к чему это всё приведет.


Ну вот. После некоторых изысканий я пришел к выводу, что когда работают аккумуляторы разной емкости в параллель друг с другом, то ничего страшного не будет, если они будут работать в параллель. Оба будут заряжаться и разряжаться одинаково. Косяк с недозарядом может возникнуть только при последовательном подключении батарей. По этому я заказал 1 аккум 306 мм длиной и 100 аЧ и второй 260 мм длиной и 80 аЧ.