Доп. подкачивающий насос ZD30

[moder]

Отличный фильтрец!

[rhino]

на сколько он микрон? 100-150?

[moder]

Кстати, фильтры такого типа годятся только в том случае, если насос под капотом.
Если ставить такой фильтр у бака "на улице", то он может запарафинится.

[rhino]

думаешь под капотом он сильно нагреется чтобы не быть забитым парафином?

[moder]

Там его будет проще выдрать в случае чего, да и отогреть

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Я к тому, что где бы не стоял такой фильтр, нужно этот момент учитывать в наших условиях, т.к. для дизелей в топливной магистрали обычно никаких тонких сеток не ставят.

[rhino]

Хм, в чем опасность помимо парафина?
Ездил одно время с камазовским ФТО у бака, даже зимой, пронесло с парафином, года 2 назад было.
Теперь под капот перед подк. насосом хочу.

[moder]

Кроме парафина ни в чем.

[Alexsandrovi4]

[quote="rhino"]
Хм, в чем опасность помимо парафина?
Ездил одно время с камазовским ФТО у бака, даже зимой, пронесло с парафином, года 2 назад было.
Теперь под капот перед подк. насосом хочу

Если это не опечатка про камазовский ФТО. Если речь идёт о фильтре ФГО тогда вопрос.
Под капот камазовский хочешь перенести или заменить его на другой. У меня под капотом на столько все укомпановано, что места для размещения МТЗешного ФГО не получается подобрать так что бы не отдоляться от основной магистрали.

[rhino]

ФГО разумеется, опечатка.
по парафину понял.

[rhino]

Да, Саша, взорвал ты мне мозг шиберными насосами. такие и не видел никогда.
С одной стороны.
У меня стоял по сложной первой еще схеме 2 года насос сдавлением под 2 атм и редукционным клапаном, без проблем работал в любых условиях.
поставил пирбург этим летом по простой схеме. бегает пока, посмотрим.
Учитывая сколько стоят шиберные насосы можно штук 8 в запасе возить УГ как ты говоришь.
Реально чем помогает - избыточное давление. нет подсоса и можно тоньше фильтр поставить, что зимой очень актуально.

[Kruger]

можно тоньше фильтр поставить, что зимой очень актуально
Перейти к сообщению

Как связан насос и "тонкий" фильтр?
Если насос создаст чрезмерное давление при низкокачественном/"густом" топливе, то 10 микронный фильтр очень быстро превратится в 1000 микронный. Насос ставится для обеспечения минимального подпора (около 0.5атм) топлива нормального качества на входе в ТНВД, а не для продавливания всякого дерьма через фильтр...

[rhino]

Тонкий фильтр дает сопротивление в линии, что обеспечивает разряженность и подсосы.
только об этом.

[Kruger]

что обеспечивает разряженность и подсосы
Перейти к сообщению

Как же машины катаются с фильтрами 10 микрон и не имеют проблем? И про насосы дополнительные ничего не знают... Может быть им тоже надо рассказать, а то чего они спят спокойно?
ЗЫ
"Подсосы" лечатся приведением в порядок топливной магистрали, избыточное разряжение - заменой забитого фильтра и применением топлива нормального качества... А не установкой насосов с давлением в 2 атмосферы...

[rhino]

Ваше право. Даже спорить не буду.

[Iliy88]

Мужики, сег случайно узнал, что на ауди а6 дизельной стоит в баке доп насос и вот он постоянно качает топливо, но не до старта, а после него.

[moder]

Открытие
У очень многих авто такой насос стоит. И у дизельных и у бензиновых.

[Iliy88]

да причем тут бензиновые. у дизелей я такого не встречал. просто тут обсуждалась тема про его работу в момент заводки,а мож и пост лучше было б......

[moder]

Может ты не внимательно читал.
Вообще-то тут обсуждался следующий алгоритм работы насоса:
1. подкачка, пока горит спираль
2. включение при запуске стартера
3. постоянная работа при работающем двигателе (по сигналу с генератора).

А вот запитывать насос тупо от зажигания - кривое решение.

[Iliy88]

по сигналу с генератора, то есть меняется его производительность относительно работы генератора?

[moder]

Нет конечно
В автомобиле есть сигнал генератора, который указывает на то, что он исправен и работает.
Этот сигнал используется разными системами для отслеживания факта работы двигателя.

[Александр_З]

А кто-нибудь сталкивался с датчиками разряжения? Ну кроме маскота...
Я просто понять хочу какая у него логика работы... Он сигнал дает, когда нет разряжения?
Просто понятно, что насос на постоянку ставить нет смысла... Даже если 10 микрон фильтр стоит... Лучше фильтр чаще менять, а на зиму прогрев ставить в фильтр и проточный у бака.

[moder]

Логика простая, если появилось разряжение, то фильтр забит.

[Александр_З]

moder получается, если взять сепаратор FG 500, то датчик должен стоять на трубке от фильтра до ТНВД ? т.к. разряжение в ней происходит...
А что если управление насосом взять с шины накала свечей... Они же греют до 50-60 градусов где-то, соответственно насос будет работать, пока машина не прогреется, соответственно и фильтр тоже...

[moder]

Да, именно так.

По поводу управления насосом есть разные варианты, один из них описан в теме.

[Александр_З]

moder а Вы не проверяли, какое разряжение в штатной работающей системе, после фильтра должно быть?