Доп. подкачивающий насос ZD30

[Burushka]

Подскажите, есть возможность поставить вместо ТННД, газелевский с тремя атмосферами давления.

[Александр_З]

Burushka если вы придумаете редуктор давления или перепускной клапан, чтобы срабатывал и выдавал 0.1-0.2 Атм на выходе, то можно и 6 атм...

[moder]

Burushka
Не смысла в таком насосе.
В ТНВД уже есть производительный ТННД.
Задача доп. ТННД создать небольшой подпор в магистрали до ФТО, чтобы исключить подсос воздуха, улучшить прокачиваемость. Насос должен быть до 0.5 Атм. Всё, что сильно больше - через редукционный клапан.

[Александр_З]

через редукционный клапан
Перейти к сообщению

Александр, а есть варианты от чего взять?

[moder]

Они готовые продаются специально для этих целей на ebay. Регулируются на разное давление.
Есть и насосы со встроенными регулируемыми редукционными клапанами.
Вроде в теме где-то обсуждали.

[Александр_З]

moder Поизучаю... Но мне не нравятся такие большие регуляторы, как-то надежно не выглядят, они еще с мембраной внутри...

[moder]

Вот такой выбор регуляторов за бугром
https://www.holley.com/products/fuel_sy ... egulators/

Всё это и на ebay должно быть.

[Alexandr79]

если вы придумаете редуктор давления или перепускной клапан, чтобы срабатывал и выдавал 0.1-0.2 Атм на выходе, то можно и 6 атм...
Перейти к сообщению

Обычный разборный перепускной клапан с любого российского рядного ТНВД, хоть ямз, хоть камаз, хоть ммз (и не только, есть подобные и на импорте, и на common rail), есть в любом грузовом автомагазине, цена рублей 200-300 (на импорт подороже, но в данном случае можно брать самый дешёвый). Ломаться в нём особо нечему, штуцерный болт с подпружиненным шариком. Длинная гайка М14х1,5, с одной стороны в неё вкручивается обычный топливный штуцер с полым болтом (тип banjo, это по-научному, используется на всей упомянутой выше классической дизельной технике), с другой стороны такой же штуцер, но через перепускной клапан. Вот и весь регулятор. Аккуратный и компактный. Собирается за 5 минут из стандартных деталей, которые есть в наличии в любой российской дыре и цена всему колхозу в пределах 500-600 рублей. Давление срабатывания можно отрегулировать, например, с помощью портативного аккумуляторного компрессора (при условии, что у него манометр не врёт безбожно). Сама регулировка - или часть шайбочек из клапана выкинуть (если они есть), или пружинку чуть подрезать (обычно они настроены на давление около 1 атм, у комонрейловских клапанов побольше).

[Александр_З]

Alexandr79 Я однажды прикупил ручную подкачку от камаза... И думал, что это дешевое чудо будет работать) когда из всех щелей начало ДТ сочится, я расстроился)) никак не смог его привести в рабочее состояние, так и валяется...
А вот перепускной такой поищу!

[oleg1701]

Alexandr79 Я однажды прикупил ручную подкачку от камаза... И думал, что это дешевое чудо будет работать) когда из всех щелей начало ДТ сочится, я расстроился)) никак не смог его привести в рабочее состояние, так и валяется...

И где там может сочится?
Открутил, подкачал, закрутил и всё.

[Александр_З]

oleg1701 Возможно у меня бракованный попался. Но он просто не качает, подсос воздуха и из под этого поршня, мокнет весь когда качаешь. Я его разбирал, смотрел чего там внутри и конструкция показалась мне очень ненадежной... И с этими клапанами, что внутри, ставить его на подачу как-то не хотелось.
Но повторюсь... Возможно мне такой попался...

[Геннадий777]

ЗДРАВСТВУЙТЕ1
Установил сегодня Картер Р4070 и сепар 2000 запихал все в левый верхний угол напротив родного топливного фильтра.Все делал по такой схеме: шланг с топливной магистрали на фильтр грубой очистки с него тройник на насос через тройник байпас с обратным клапаном с насоса на сепар, с сепара на родной фильтр.Кое как уместил вроде все работает и качает, на сколько эффективно время покажет.Вопрос!кто ставил как себя ведет данная система есть ли толк? Почитал на форуме захотел воплотить в жизнь.Кому интересно могу рассказать детали подключения и фото!

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
ЗДРАВСТВУЙТЕ1
Установил сегодня Картер Р4070 и сепар 2000 запихал все в левый верхний угол напротив родного топливного фильтра.Все делал по такой схеме: шланг с топливной магистрали на фильтр грубой очистки с него тройник на насос через тройник байпас с обратным клапаном с насоса на сепар, с сепара на родной фильтр.Кое как уместил вроде все работает и качает, на сколько эффективно время покажет.Вопрос!кто ставил как себя ведет данная система есть ли толк? Почитал на форуме захотел воплотить в жизнь.Кому интересно могу рассказать детали подключения и фото!

[AMur]

Приветствую! А никто не заморачивался с установкой подкачивающего насоса от Perkins или т.п.? Назначение данного насоса - фильтрация топлива фильтром-картриджем и последующая непрерывная подача дизельного топлива в насос высокого давления и далее в ДВС.
К примеру:ULPK0041, ULPK0040 для PERKINS
https://ru.aliexpress.com/item/For-Perk ... 0000000000

Я уже год присматриваюсь, но не нашёл отзывов и описаний. Непонятно есть там обратный клапан или нет.
https://yandex.ru/images/search?pos=2&i ... rpt=simage

[Alexandr79]

А никто не заморачивался с установкой подкачивающего насоса от Perkins или т.п.?
Перейти к сообщению

Я по работе с этими перкинсами периодически сталкиваюсь, ну и с этими насосиками тоже. По параметрам к патролу подходит практически идеально, но цена в оригинале заоблачная, а надёжность этого изделия, мягко говоря, не ахти (в оригинале ходит в среднем полтора-два года, китайские дубликаты нередко и недели не выхаживают; сам насос абсолютно одноразовый и неремонтопригодный). На более старых перкинсах применялся механический диафрагменный насос (с приводом от кулачка распредвала, по конструкции как на карбюраторных моторах), который был на порядок надёжнее, но потом в блоке цилиндров на месте этого насоса появилась заглушка, а подкачка топлива стала электрической. Однако когда перкинс объединился с катерпиллером, то последний стал выпускать перкинсовские моторы под своим именем (в мировом моторостроении это сейчас очень частая практика); и у ката очень быстро на месте заглушки опять появился старый добрый диафрагменный насос, а вся эта электроподкачка осталась в прошлом (в сервисных сообщениях caterpillar есть даже рекомендации при ремонте таких моторов заменять родной распредвал на распредвал с кулачком привода насоса и ставить механический насос вместо электро).

P.S. Кстати, на этих caterpillar/perkins одно время широко ставился бошевский ТНВД, почти копия VP44, только на 6 цилиндров (не помню точно как он назывался, вроде VP30 и стОит он, сволочь, в два раза дешевле патроловского). На этих моторах всегда был только механический подкачивающий насос (от распредвала). Электрическую подкачку я видел только на моторах с "деревянным" чисто механическим ТНВД.

[AMur]

Познавательно, спасибо!
Может заморочюсь и попробую такой вариант.

[ANDРЕЙ]

Возник у меня вопрос как оно устроено?
Думал там шарик.
А там...

[Taude]

Всем добрый день!

Нашел сегодня в магазине по совету товарища установивщего данный насос на MMC 4D56, работает отлично, если не подключен к акб, поток топлива пропускает безпрепятственно.

Давление 0,5 атм, пмтание 12В, тип топлива любой.
Цена была 1100р.

Сори, переместите в нужную тему пожалуйста, в "дополнительный топливный насос" Спасибо!

[NP77_07]

Был такой, проработал недолго.. Принцип перекачки мне не понравился- внутри электромагнит, которым порционно перекачивается топливо, как лягушкой-постоянные удары в тнвд, нам бы центробежный насос какой-нить, давление всё равно небольшое нужно..

[Taude]

Был такой, проработал недолго.. Принцип перекачки мне не понравился- внутри электромагнит, которым порционно перекачивается топливо, как лягушкой-постоянные удары в тнвд, нам бы центробежный насос какой-нить, давление всё равно небольшое нужно..

Установил его до фильтра, фильтр вполне работает как демпфер, пока полет нормальный )) центробежные все более мощные по давлению.

[Макс2018]

P4600hp

[Макс2018]

Поставил мне понравилось

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Все это время я думал что машина едет нормально ,но после установки всего этого добра, оказывается я не ездил а ползал

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Сейчас жду metadoria 9043 еще в пути пока без него

Добавлено спустя 1 минута 3 секунды:
Фильтр 3-5 микрон и стоит 3000 тенге

Добавлено спустя 1 минута 43 секунды:
Штуцера на фильтре 11мм

Добавлено спустя 1 минута 19 секунд:
Подогрев. Будет старый бандаж с фильтра старого

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Осталось разобраться с датчиком давления топлива на 0.30 бар уже есть на примете,чтобы насос включался от него

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Да и может кто подскажет в насосе стоит мелкая металическая сетка как думаете оставить ее или выкинуть чтоб зимой не мучиться?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
Да забыл сказать насос довольно шумный даже очень

[moder]

Осталось разобраться с датчиком давления топлива на 0.30 бар
Перейти к сообщению

Отпиши потом, что за датчик и как в работе.

мелкая металическая сетка как думаете оставить ее или выкинуть
Перейти к сообщению

По идее, если что, то сработает байпасный клапан, который metadoria 9043, так что можно и не трогать эту сетку. Насос лопастной, поэтому каку на его входе лучше бы задерживать.

Да забыл сказать насос довольно шумный даже очень
Перейти к сообщению

Где установил насос?
Ставить его нужно в районе топливного бака, пониже, на раме. Там и слышно будет поменьше. Да, возможно, это неудобно и неудачно в плане бездорожья, но для данного типа насоса это самое эффективное расположение.



Что на втором фото применено в качестве подкачки с фильтром?

[ANDРЕЙ]

Шумный, я первый раз как включил испугался.
Думаю не надо стремиться ставить его к баку ближе, нет мысла, т.к. давление в трубке на раме очень приличное (самотёк естественно). Облился весь когда монтировал...

[олег 48]

Шумный,
Перейти к сообщению

да есть такое-но поставил на 4мм резину\между рамой и орг.монтажом\-все оКа слышно конечно-но меньше
с клапаном тот что в комплекте-воевать не стал -поставил доп.тумблер-и теперь перед любым запуском после стоянки\особенно по зиме вкл-считаю так 6-10сек\-и все Ок
Спасибо сайту -поставил на свого Патруля на 2 неделю после покупки
ОТЛИЧНЫЙ НАСОС

[Макс2018]

На втором фото preline 270 насос под баком

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Датчики перебираю от давления масла у иномарок он включается от .03 до 05 бар через реле 4х контактное

Добавлено спустя 1 минута 14 секунд:
Фольц транспортер с него как раз

Добавлено спустя 1 минута 37 секунд:
Датчик монтирую на выход с фильтра

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
Датчики не дорогие но работает на тоже разряжение нет давления насос сам включен появилось выключен